«Арктика обеспечит будущее России»: Путин вернул стране северное величие

Арктика и проходящий вдоль неё Северный морской путь издревле считались особой зоной интересов российского государства. Регион привлекал не только своими природными ресурсами, но и связывал европейскую часть страны с Дальним Востоком.

Первые попытки наладить торговлю через регионы крайнего севера начали предпринимать купцы из Великого Новгорода ещё в XI веке. Но их курс лежал на запад – в Швецию и Норвегию. Однако с расширением страны возникла необходимость проложить морской путь и в восточном направлении. Особое внимание этому вопросу начали уделять в имперский период. Величайшие учёные страны совместно с мореплавателями неоднократно предпринимали попытки проложить курс, который позволил бы российским кораблям выходить в Тихий океан с севера, а не плыть в обход Европы и Африки.

Однако окончательно связать Мурманск и Владивосток через Северный ледовитый океан удалось лишь в конце XIX века, за несколько лет до революции. Руководство СССР прекрасно осознавало важность Северного морского пути и приложило максимум усилий для его развития. Кроме того, особое внимание уделялось освоению Арктики, так как в 30-е годы XX века экспедиции к северному полюсу по сложности и значимости можно сравнить с полётами в космос. О подвигах советских полярников писали все мировые газеты, поэтому изучение ледяных просторов имело не столько научный интерес, сколько информационный. По этой же причине с началом космической эры Арктика выпала из главных научных приоритетов страны.

Источник фото: nevnov.ru

С распадом СССР ситуация усугубилась – финансирование последних арктических станций сошло на нет. Почти в четыре раза упал товарооборот на Северном морском пути. Если в 1986 году по Севморпути перевезли 6,5 миллиона грузов, то в 1996 году эта цифра рухнула до 1,8 миллиона. В 90-е годы закрылись почти все военные базы за полярным кругом. Россия стремительно теряла контроль не только над Арктикой, но и над своими северными пограничными территориями.

Ситуация изменилась с приходом на президентский пост Владимира Путина. Уже в январе 2000 года в рамках Концепции национальной безопасности новый руководитель страны поручил правительству проработать механизмы поддержания жизнедеятельности и экономического развития кризисных регионов Крайнего Севера. После этого в кратчайшие сроки были достроены законсервированные стратегические объекты – Ямальская железная дорога и газопровод «Ямал-Европа».

Первоначальный импульс к развитию региона дала добыча природных энергоресурсов. Разработки газовых и нефтяных энергоресурсов привлекли инвестиции в заполярные российские города. Это, в свою очередь, повлекло за собой развитие и других отраслей. Всего за несколько лет правительству удалось не просто возродить Северный морской путь, но и побить лучшие показатели товарооборота на нём советского периода. Так, в 2016 году российские и иностранные суда перевезли по нему 7,3 миллиона тонн грузов. Столь стремительный рост судоходства в российском арктическом регионе привёл к возрождению северных верфей. Появилась острая потребность в обновлении единственного в мире атомного ледокольного флота.

Развитие экономической составляющей позволило вернуться в Арктику и российской науке. Если в 2006 году за Россией в регионе числилось 52 научных станции, большая часть из которых была законсервирована, то в 2016 реально функционирующих научных объектов стало 68. До 2020 года российские учёные планируют получить в своё распоряжение ещё семь станций.

Источник фото: mil.ru

Северный морской путь в частности и Арктика в целом вернули свою стратегическую значимость для России. Вполне естественно, что это потребовало создание военной группировки, которая должна обеспечивать защиту северных российских границ и защищать интересы страны в Арктике. Для этого в составе Минобороны появились специализированные арктические подразделения, а на архипелаге Земля Франца-Иосифа заложена самая северная в мире военная база.

Как видно, Владимир Путин действительно сделал возвращение России в Арктику одним из национальных приоритетов. Менее чем за двадцать лет ему удалось по ряду показателей не только вывести Россию вперёд СССР, но и всего мира в целом. В июне 2015 года в ходе «Прямой линии» президент подвёл своеобразный итог своей работы и заявил, что именно Арктика обеспечит России будущее.