«У меня нет слов, везде халатность»: 30 наших пацанов погибли в Крыму — кто был на борту потерпевшего крушение Ан-26?
Вечером 31 марта в Крыму произошла трагедия, унесшая жизни 30 человек. Военно-транспортный самолет Ан-26 Минобороны России, выполнявший плановый полет, внезапно исчез с радаров в районе Бахчисарайского района около 18:00.
Связь с экипажем прервалась, а вскоре стало известно о крушении: обломки воздушного судна обнаружили в лесистой местности неподалеку от села Куйбышево. По предварительным данным, на борту находились 30 человек — семь членов экипажа и 23 пассажира, среди которых были военнослужащие Северного флота. Выживших в катастрофе нет.
Очевидцы сообщают, что самолет врезался в скалу. На месте происшествия работают спасатели, сотрудники правоохранительных органов и военные следователи, однако уже официально подтверждено, что трагедия унесла жизни всех, кто находился на борту. В Минобороны подчеркнули, что признаков внешнего воздействия на самолет не выявлено.
Утром 1 апреля губернатор Мурманской области Андрей Чибис выразил соболезнования, отметив, что среди погибших были военнослужащие-североморцы. По его словам, для региона это тяжелая утрата, а семьям погибших будет оказана необходимая помощь.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье 351 УК РФ — нарушение правил полетов или подготовки к ним. В расследовании задействованы военные следователи и специалисты из Крыма и Севастополя. Пока рассматриваются различные версии, однако в числе основных — возможные ошибки при подготовке или выполнении полета. Окончательные выводы еще предстоит сделать.
Тем временем в социальных сетях активно обсуждают причины катастрофы. Одни пользователи склоняются к версии технической неисправности, указывая на возможную халатность в обслуживании техники.
«У меня нет слов, везде халатность», — цитирует пользователя под ником «Таня» телеканал «78».
Другие, напротив, считают Ан-26 надежным самолетом с большим ресурсом и допускают, что к трагедии могли привести погодные условия, проблемы с навигацией или человеческий фактор.
Официальные структуры при этом опровергли предположения о внешней атаке, в том числе с применением беспилотников, уточнив, что подобные события в регионе начались позже, уже после 20:00.
Надо сказать, что Ан-26 — это глубокая модернизация Ан-24, разработанная в 1960-х годах в конструкторском бюро Антонова. Самолет получил увеличенную взлетную массу, усовершенствованную конструкцию и характерный грузовой люк в хвостовой части, что сделало его удобным для транспортных задач.
Первый полет Ан-26 состоялся 21 мая 1969 года под управлением летчика-испытателя Юрия Кетова, а в 1975 году он был официально принят на вооружение. За годы производства, с 1969 по 1986-й, было выпущено почти 1400 таких машин. Многие из них до сих пор используются в различных странах, выполняя как военные, так и гуманитарные задачи.
Катастрофа в Крыму вновь привлекла внимание к вопросам безопасности полетов и технического состояния авиации. Пока причины трагедии окончательно не установлены, и расследование продолжается.