«Оборудование – надежное. Прошло «боевое крещение» на других важных стройках. Наш завод обеспечивал бетоном строительство внеклассного моста в Муроме, олимпийских объектов в Сочи. Мощностей достаточно, чтобы производить необходимое количество бетонных смесей и выдерживать рабочие процессы по всему фронту строительства», — отметил руководитель проекта по созданию временной инфраструктуры на таманском полуострове Василий Харланов. Два завода станут производить более 150 кубометров бетона, более 130 кубометров цементобетона и 140 тонн асфальта в час, сообщает пресс-служба «СГМ-Мост». Пока что они выпускают смеси для бетонирования промышленных площадок, а на полную мощность выйдут с началом строительства моста. Керченский мост: надежда для Крыма Керченский мост призван стать основной транспортной артерией, соединяющей Крым с материковой частью России. Эксперты уверен, что он не только решит проблему с доступностью полуострова, но и окажет влияние на развитие бизнеса. По данным Росавтодора, Керченский мост позволит ежегодно пропускат ь от 13 млн тонн грузов и от 14 млн пассажиров, следующих железнодорожным транспортом. В первый год, предполагает компания, на двух железнодорожных путях запустят 47 пар поездов в сутки. Прогнозируется , что к 2025 году интенсивность движения вырастет более 50 пар поездов, а грузопоток достигнет 16 млн тонн грузов и 15 млн пассажиров в год. Пока что переправа с трудом справляется с потоком в 5 млн человек за летний период. Мост же позволит пропускать от 12,8 тыс. автомобилей уже в первый год работы. Мост: процесс согласования В апреле 2015 года Минтранс РФ сообщил о том, что получены техусловия , необходимые для проектирования моста через Керченский пролив. Разработана и согласована трасса будущего транспортного перехода, утверждена документация по планировке территории. Ранее «Деловая газета» сообщала, что строитель олимпийских объектов Александр Островский возглавит специально созданную для создания проекта строительства Керченского моста «дочку» «Стройгазмонтаж» (СГМ) «СГМ-Мост». Компания отвечает за проектирование и строительствообъекта. Кто будет строить: ООО «Стройгазмонтаж» — головная организация Группы компаний СГМ — одного из ведущих в России холдингов, занимающихся строительством в нефтегазовом, транспортном и морском секторах отечественной экономики. Группа компаний СГМ объединяет в своем составе ряд ведущих подрядных строительных организаций, имеющих многолетний опыт работы на территории России и за рубежом; обладает производственными и кадровыми ресурсами для реализации масштабных проектов любого уровня сложности, а также опытом работы в различных климатических зонах; занимает 38-е место в рейтинге ведущих компаний России «Эксперт-400» и 35-е место — в международном рейтинге «250 крупнейших мировых строительных подрядчиков». Что будет строить: 19-километровому мосту через Керченский пролив присвоят первую категорию. Он будет состоять из четырех полос для автомобилей и двух электрифицированных путей железной дороги. В тузлинском створе будут построены два мостовых сооружения: первый мост — через Керченский пролив, второй — через пролив между насыпной дамбой Тамани и Тузлой. Длина мостового перехода через Керченский пролив составит 6,1 км, а моста на участке между Тузлой и насыпной дамбой Таманского полуострова — 1,4 км. Автомобильный и железнодорожный транспорт, а также инженерные коммуникации пройдут по Тузлинской косе длиной 6,5 км.
