Более 100 млн руб. инвестировано в производство автокомпонентов для грузовиков

Порядка 80% – доля импортных автокомпонентов подвески и рулевого управления на российском рынке в сегменте грузового транспорта. НПО «Ростар» намерена заместить зарубежные аналоги и потеснить иностранцев.

Автоматизированный участок литейного производства полного цикла по выпуску автокомпонентов для грузовых автомобилей запустила НПО «Ростар» в Набережных Челнах. Компания планирует нарастить долю в своем сегменте рынка в 1,5 раза – до 20%. Основными заказчиками выступают «КАМАЗ», «Урал», «НЕФАЗ» и «АМТ Н.В.». Инвестиции в производство превысили 100 млн рублей. Из них 57,4 млн руб. предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП), а 24,6 млн рублей – Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан.

«Нам как российскому производителю автокомпонентов интересны и очень выгодны предлагаемые условия по займам ФРП для модернизации производства и развития импортозамещения. Благодаря закупке за счет средств ФРП технологического оборудования мы перестроили участок по выпуску комплектующих с полуручного на автоматизированный формат. Это позволит снизить себестоимость выпускаемых изделий почти на треть, заместить часть импорта и, как результат, повысить уровень локализации производимых в России грузовиков», – рассказал генеральный директор ООО «НПО «Ростар» Сергей Ключников.

Объем производства после выхода на проектную мощность составит 2,4 тысячи тонн продукции в год. В рамках проекта налажен выпуск деталей тормозной подвески и рычагов рулевого управления грузовых автомобилей – различных типов кронштейнов, а также башмаков и накладок рессор.

По оценкам компании, доля импортных автокомпонентов подвески и рулевого управления на российском рынке в сегменте грузового транспорта составляет порядка 80%. За счет увеличения объема производства предприятие планирует нарастить долю с 14 до 20%, заместив зарубежные аналоги.

Благодаря запуску автоматизированного литейного участка удалось заменить покупное сырье (отливки) на собственное. Кроме того, большая часть материалов и сырья, используемых при производстве автокомпонентов, – отечественные. Локализация продукции составляет 85%.