ОАО "РЖД" и Евразийский банк развития заключили соглашение о сотрудничестве в реализации проекта ВСМ "Москва – Казань"
24 мая в рамках Петербургского международного экономического форума ОАО "Российские железные дороги" и Евразийский банк развития заключили соглашение о сотрудничестве в области реализации инвестиционного проекта "Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва – Казань". Подписи под документом поставили генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозёров и председатель правления Евразийского банка развития Андрей Бельянинов. Соглашение подписано в целях обеспечения финансирования проекта как путем участия в акционерном капитале специальной проектной компании, так и через предоставление долгового финансирования, а также привлечения финансирования от международных институциональных инвесторов. В рамках соглашения стороны намерены обмениваться информацией о подготовке к реализации и о возможных мерах поддержки проекта. Напомним, ОАО "РЖД" продолжает реализацию проекта высокоскоростной магистрали Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань, которая также является пилотным участком международного высокоскоростного грузопассажирского железнодорожного коридора "Евразия" (ВСМ "Берлин – Москва – Пекин"). Завершается проектирование новой железной дороги протяженностью 770 км. Работы выполняет консорциум компаний в составе ОАО "Мосгипротранс", ОАО "Нижегородметропроект", China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd. Всего в проектировании принимают участие более 50 организаций, в том числе ведущие проектные организации Российской Федерации. Главгосэкспертиза РФ выпустила положительное заключение по проектной документации 3, 4, 5 и 6 этапов строительства (участок от станции Железнодорожная 23 км в Московская области до аэропорта Нижнего Новгорода). Трасса пройдет по территории 7 регионов России (Москвы, Московской, Владимирской, Нижегородской областей, Республики Чувашии, Республики Марий Эл и Республики Татарстан). Предусмотрены 15 остановок: в 5 крупных городах (Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань) и 10 – малых. Это позволит "подключить" к магистрали регионы с населением около 30 млн человек, обеспечив часовую доступность крупнейших агломераций. Учитывая сопряжение магистрали с региональными аэропортами ВСМ должна стать основой для принципиально новой мультимодальной транспортной системы, объединяющей железнодорожный, авиационный и автомобильный транспорт.