Конкурс на реализацию дорожного нацпроекта в этом году уже в самом разгаре. Победителей определят 10 февраля. По условиям контракта работы должны начаться 10 апреля - это раньше, чем в прошлом году. Предполагается, что так у подрядчика будет больше времени, чтобы успеть отремонтировать дороги. – Механизмы, которые существуют для финансирования ремонтных работ, позволяют не топтаться на месте, а постепенно развивать уличную дорожную сеть, – считает Дмитрий Морев. – Не только как глава города, но и как коренной житель, хочу сказать, что нацпроект «Безопасные качественные дороги» для Архангельска большое подспорье. Благодаря выделенным средствам мы делаем значительные рывки в ремонтных работах. Нацпроект финансирует капитальный ремонт дорог, который отличается от текущего ремонта комплексным подходом и трудоемкостью. Он требует гораздо большего привлечения ресурсов, чем ямочный ремонт, который делается относительно легко и быстро. Так, например, капитальный ремонт включает устранение всех повреждений земляного полотна, укрепление обочин, полное восстановление системы водоотвода, замену дорожных знаков, приведение в порядок полосы отвода. Гарантийный срок таких работ 12 лет. Как сообщили в пресс-службе администрации города, в 2023 году финансирование по нацпроекту БКД составит 449,5 млн рублей: 409,2 млн рублей – областные средства и 40,2 млн – городские. – Нацпроект – это по большей части федеральные средства, – уточнил Дмитрий Морев. – Можно сказать, что мы привлекаем инвестиции. По дорогам Архангельска ездит 30–40% от всего транспорта, зарегистрированного в области. Нагрузка на некоторые участки наших дорог гораздо выше, чем в Северодвинске, Новодвинске или Коряжме. Например, Троицкий проспект или улица Воскресенская могут похвастаться потоком в шесть тысяч автомобилей в сутки. Нагрузка на дороги областного центра в разы больше, чем на все остальные. Поэтому для нас этот нацпроект особенно важен. В администрации города учли опыт прошлого года, когда победитель аукциона взял на себя весь объем работ и не справился в срок. В этот раз в конкурс включено два лота, в каждом - по одному крупному объекту и два небольших. Победитель определится по итогам открытых конкурсов. В этом случае учитывается не только ценовое предложение компании, но и уровень ее квалификации, опыт успешных аналогичных работ. Опыт прошлого года показал, что подрядчик со своей работой не справился Начальная цена первого лота 231,7 млн рублей за 3,04 км в общей сложности. Сложная улица – это Гагарина, и две полегче – Карла Маркса и Котласская. Стоимость второго лота составляет 235,8 млн рублей за 6,1 км. В него вошли также один крупный объект – Маймаксанское шоссе и два поменьше – Орджоникидзе и проспект Советских Космонавтов от улицы Розы Люксембург до Поморской. Все работы планируется завершить в этом году. Улицу Гагарина отремонтируют от Кузнечевского моста до улицы Тимме. Состояние дороги уже давно возмущало горожан, но ремонт именно этого объекта требовал существенного финансирования, детальных проектов и замены подземных сетей. Выполнить все условия оказалось не так просто, однако возможно. – Работы по устройству кольцевого водовода на Гагарина уже ведет «РВК-Архангельск», – уточнил Дмитрий Морев. – С ТГК-2 достигнута договоренность о реконструкции теплосетей до устройства новой дорожной одежды.
