Дизель будет на вес золота?
Дизель будет на вес золота? Аналитики считают, что в 2022 году зимний дизель превратится в настоящий дефицит, а стоимость бензина значительно увеличится. Дизельное топливо, то есть солярка, – не до конца оцененный в нашем обществе продукт. К нему мы привыкли относиться с некоторым пренебрежением, а между тем именно дизель совершенно незаменим не только для целого ...
Сообщение Дизель будет на вес золота? появились сначала на Нижний Тагил ИНФО - ещё ближе к городу.
Дизель будет на вес золота?
Аналитики считают, что в 2022 году зимний дизель превратится в настоящий дефицит, а стоимость бензина значительно увеличится.
Дизельное топливо, то есть солярка, – не до конца оцененный в нашем обществе продукт. К нему мы привыкли относиться с некоторым пренебрежением, а между тем именно дизель совершенно незаменим не только для целого класса легковых и грузовых автомобилей, но и для военной, железнодорожной, сельскохозяйственной техники, а также в качестве недорогого и удобного топлива для дизельных генераторов, небольших котельных и аварийного отопления и освещения. Вот только недорогим, судя во всему, этот вид топлива уже никогда не будет.
В Новосибирске, например, цена на дизель, некогда дешевое, народное топливо всех «рабочих лошадок» вроде коммерческого транспорта и грузоперевозок, подобралась к премиальному бензину, и стоит он сейчас в среднем 57,27 рубля.
В Москве этот вид топлива, наоборот, дешевле ходовых марок бензина – сейчас столичные АЗС предлагают дизель по 53 рубля. То есть в столице ездить на нем существенно выгодней, еще и расход меньше. Но появилась новая угроза – народного топлива теперь будет все меньше. В 2020 году Минфин решил, что на добавленный сюда керосин необходимо доначислить акциз. Параметры исчисления налогов поменялись, и нефтебазам стало невыгодно производить зимнее дизтопливо.
Кроме того, как известно, в Европе вводят всяческие запреты, ради улучшения экологической ситуации особенно. Ограничения для машин с дизельными моторами действуют в Гамбурге, Берлине, Франкфурте, Штутгарте, Кельне, Бонне и Эссене. Такая же экологическая движуха идет по всему континенту, и, вполне возможно, будут введены всякого рода налоги для тех, кто этот самый дизель не только использует, но и производит. Что, разумеется, учитывают наши продвинутые чиновники
«Проблемы, возникшие на российском рынке дизельного топлива, могут привести к крупнейшему его дефициту и даже к остановкам промышленных предприятий», – заявил вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев. А буквально накануне подписания этого номера стало известно, что стоимость топлива в стране опять повысилась.
Если говорить о бензине, то нельзя утверждать, что он станет недоступным для большинства автовладельцев. Пока эксперты говорят, что ценник взлетит на 8-10%, а это значит, что топливо подорожает примерно на 5 рублей. Последние десятилетия цена бензина в нашей стране увеличивается постоянно, но незначительно – примерно на 2 рубля в год. Только в 2018-м топливный кризис привел к тому, что ценник увеличился сразу на 3-4 рубля. После этого правительство приняло ряд мер. В частности, снизились акцизы и был введен мораторий на удорожание горючего свыше темпов инфляции.
В конце прошлого года топливо начало резко дорожать. Средняя по стране стоимость бензина АИ-95 впервые перевалила планку в 50 рублей за литр, то есть ценник взлетел более чем на 8% (около 4 рублей), а дизтопливо подорожало на 10%. Таким образом, темпы стали максимальными – почти вдвое выше, чем в среднем за предыдущие 15 лет. Многие эксперты вовсе не удивились таким событиям. «Этот год в принципе характеризуется более высокой инфляцией, и нет ничего удивительного в том, что топливо дорожает быстрее, чем в предыдущие годы», – заявил глава аналитического центра Независимого топливного союза Григорий Баженов.
При этом аналитики утверждают, что искусственное сдерживание розничных цен приводит к тому, что оптовые цены часто оказываются выше розничных, а это делает проблематичной работу независимых АЗС. Крупные компании в кризисных ситуациях хотя бы получают помощь от государства.
«У них есть преимущество в виде демпфера – это механизм государственного субсидирования внутренних цен в условиях, если экспортные поставки оказываются более выгодными. Речь идет о ситуациях, когда мировые цены выше внутренних, в этом случае государство компенсирует часть потерь нефтяной отрасли. Если цены ниже, нефтяные компании платят часть разницы в ценах в госбюджет. На такой механизм в прошлом году потрачен почти триллион рублей. В результате крупные нефтяные компании могут перераспределить убытки и выйти на хороший результат, тогда как независимые АЗС такой возможности лишены», – объясняет эксперт. В конце декабря вице-премьер Александр Новак заявил, что правительство принимает меры для сдерживания роста цен на топливо в 2022 году. Изменение демпфирующего механизма позволит не допускать резких колебаний цен на бензин. Но пока автовладельцы положительных изменений не замечают.
Подпишитесь и следите за новостями удобным для Вас способом.
TELEGRAM
.ДЗЕН
.НОВОСТИ
.НОВОСТИ
Сообщение Дизель будет на вес золота? появились сначала на Нижний Тагил ИНФО - ещё ближе к городу.