По ту сторону рельсов

Стальная магистраль разрезает бескрайнее пространство. Здесь, среди ковыля и ветров, несёт вахту линейный отдел МВД России на станции Барабинск. Его история началась в августе 1937-го. Сегодня полицейские охраняют 336 километров Транссиба, семь районов, четыре вокзала, более сотни объектов.

Руководит отделом Сергей Сальков. Он пришёл сюда в 1996 году, пройдя путь от младшего оперативника до начальника. Принцип работы подполковника полиции прост: досконально знать участок.

– Осень 2008-го запомнилась тревожными сигналами, – начинает рассказ Сергей, – от коллег из Омска получили информацию: грузовые составы со станции Барабинск прибывают со вскрытыми контейнерами. Оперативники выявили закономерность. Все пострадавшие поезда стояли на обводном пути у северной окраины города. Место глухое, окружённое частными домами. Расписание движения знал каждый житель. Предстояло найти тех, кто осмелился вскрывать вагоны.

– Помогла погода, – с лёгкой улыбкой замечает Сальков, – в ноябре выпал снег. На осмотре места происшествия мы увидели на белом покрове отчётливые полосы от санок. Эти следы привели нас прямо к жилищу подозреваемого.

Часть похищенного милиционеры заметили за оградой дома. Когда вошли внутрь, увидели завешенный одеялом дверной проём. Хозяйка пыталась помешать, уверяя, что в комнате идёт ремонт, но сотрудники заглянули и туда. Помещение превратили в товарный склад: коробки с обувью, запчасти от велосипедов, ходунки для инвалидов, упаковки скатертей и чая.###

В ходе расследования выяснилось, что кражи совершала группа из четырёх человек, организовал которую 21-летний местный житель. Для помощи он привлёк своего приятеля. Позже к ним присоединились ещё двое.

– Для вскрытия контейнеров они использовали обычные кусачки и ножовку, – поясняет подполковник полиции.

В первый раз там были мягкие игрушки. Успели вытащить две коробки, сбросили на обочину и решили добычу продать. Следующей ночью удача улыбнулась шире – во вскрытом контейнере был груз обуви. Парни одарили всех женщин в родне новыми зимними сапогами, оставшиеся реализовали на рынке.

Очередная партия оказалась неходовой – запчасти для велосипедов в ноябре никого не интересовали. Шальных денег всегда недостаточно, соучастники всё чаще задумывались об увеличении прибыли от сбыта похищенного.

Две не совсем удачные кражи раззадорили преступников, им не терпелось поживиться чем-то стоящим, приносящим доход. Через пару дней расхитители грузов вновь заняли пост в камышах. Дождались прибытия состава, который на этот раз остановился надолго. Они начали вскрывать контейнеры, методично выбрасывая из них всё, что попадалось.###

В общей сложности похитили около 100 пар обуви, тысячу полимерных скатертей, больше полутысячи пачек зелёного китайского чая с бергамотом, медицинские изделия и промышленное оборудование. Последние за ненадобностью утопили в канаве.

– Почти всю пропажу мы обнаружили на импровизированном складе, а также у знакомых и родственников фигурантов – вспоминает подполковник полиции, – а те самые вентили нашли в замёрзшей канаве. Их очень ждали получатели на одном из заводов Урала.

Суд назначил виновным условные сроки. Двое из них, усвоив урок, уехали в деревню. Другие не вняли предупреждению и вскоре снова оказались на скамье подсудимых, где условное наказание сменилось реальным.

– Эта история многому учит. В ней есть смелость, жадность и глупость людей. Но всё изменил один след на снегу. Наша работа часто зависит от таких мелочей. Оперативники должны замечать то, что другие пропускают, – глядя на уходящие вдаль рельсы, размышляет Сергей Сальков.

Каждый день и час сотрудники линейного отдела стоят на страже закона, чтобы поезда шли по расписанию, а грузы доходили до адресатов.