В Орле судьба «федерального» аэропорта им. И.С. Тургенева зависит от собственника мусорного полигона
В правительстве Орловской области заявили, что орнитологическое обследование приаэродромной зоны, без которого аэропорт им. И.С.Тургенева может не получить разрешения на полёты, должен будет сделать собственник полигона — ООО «ЭкоПолис». Об этом пишут «Орловские новости». Но есть любопытные нюансы.
Подрядная организация НАО «ИРМАСТ-ХОЛДИНГ» получила положительное заключение на разработанную проектно-сметную документацию по реконструкции «под ключ» аэропорта в Орле в декабре 2023 года. Согласно закону, на что раньше обратил внимание «Абирег», поскольку территория аэропорта относится к 6-й подзоне, на ней в пределах 15 км запрещено размещать объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц. Это попросту опасно для полётов. Могла ли об этом не знать власть? Вряд ли.
На абсурдность ситуации ранее указывал и депутат Виталий Рыбаков. Народный избранник обратился в профильные органы с просьбой проверить, согласовано ли строительство полигона ООО «ЭкоПолис» с Росавиацией и Минобороны России.
«В связи со строительством аэропорта в Орле этот завод вообще не должен функционировать, поскольку он находится в радиусе аэропорта — и критическая масса скопления птиц на полигоне «ЭкоПолис» будет представлять прямую опасность для воздушных судов», — предупреждал Рыбаков.
Так или иначе буквально через месяц (1 января 2024 года) после того, как стартовал первый этап реконструкции аэропорта, в 7,6 км от него всё-таки был открыт полигон ООО «ЭкоПолис».
Согласно полученному «Абирегом» ответу от Росавиации, размещение такого полигона может стать прямой опасностью для воздушных судов, а значит, в разрешении на полёты ведомство может отказать.
Для того, чтобы этого не произошло, Росавиация обязывает провести орнитологические исследования, разработать и реализовать мероприятия по защите объекта от массового скопления птиц. Стоимость подобных изысканий составляет порядка 1 млн рублей, ещё около 6 млн рублей необходимо будет направить на защиту аэропорта от птиц. Эти финансовые тяжбы региональное правительство возложило на собственника полигона. Довольно небольшие деньги для консенсуса власти и бизнеса: вроде, и полигон ООО «ЭкоПолис» есть, и воздушная гавань продолжает строиться.
И орловская власть оптимизма не теряет, ведь на кону федеральные 1,4 млрд рублей. Правда, как выяснили «ОН», по части работ ещё предстоят согласования.
«Проект приаэродромной территории аэропорта Орёл «Южный» в настоящее время дорабатывается с целью дальнейшего представления на согласование в Росавиации. В июне 2024 года данный проект будет направлен Росавиацию на согласование. Таким образом, реальные ограничения или запреты на полёты могут быть установлены только после введения аэропорта в действие, не раньше», — сообщили изданию в региональном правительстве.
В общем, всё как обычно. Сначала построим — потом посмотрим, что будет. И не исключено, что в момент завершения работ, а это конец 2024 года, совершенно неожиданно выяснится, что аэропорт есть — а разрешения на полёты нет. Орловцев уже сложно чем-то удивить: в регионе достаточно стратегических объектов, которые разбились о громкие обещания власти.
ОрелТаймс будет следить за развитием событий.