«Урал-Авто» продолжит возить пассажиров по Ревде. Потому что больше некому
«Город не оставим без автобусов, тем более Ревда нам родная», — заверил директор ООО «Урал-Авто» Василий Горбунов. У транспортной компании, которая с 2024 года обслуживает городские автобусные маршруты в Ревде, 31 августа истекает срок исполнения очередного контракта с администрацией, на конкурс по выбору муниципального общественного перевозчика, назначенный на 15 августа, не было подано ни одной заявки, новый конкурс так и не объявлен. А только на прием заявок на участие в конкурсной процедуре, по регламенту, нужно не менее семи дней… Так что автобусы 1 сентября могли и не пойти. Но пойдут.
За перевозку пассажиров автобусами по всем восьми городским маршрутам плюс до Краснояра и Гусевки с 1 сентября по 31 марта следующего года мэрия предлагает чуть больше 14,9 миллиона рублей, плата за проезд идет перевозчику. За предыдущие пять месяцев (с 1 апреля) «Урал-Авто» заплатили (точнее, доплатили) 9,2 миллиона рублей из горбюджета.
Но этой суммы недостаточно для организации перевозок в соответствии с требованиями закона и условиями технического задания. Именно поэтому «Пассажирская автоколонна», исконный перевозчик Ревды, «самоустранилась»: просто в конце 2023 года не стала заявляться на очередной конкурс. И единственным желающим предоставлять эту услугу городу оказалась «Урал-Авто». Другие не появились.
— А мы, признаться, надеялись… — с явственно слышным вздохом сказал Василий Горбунов в телефонном разговоре (что красноречиво объясняет отсутствие заявок).
В общем, «Урал-Авто» остается у нас — можно назвать это «социальной ответственностью» (директор сам уроженец Ревды). Контракт подпишут без конкурса — организовывать его априори бессмысленно. Будет «закупка у единственного поставщика».
По словам Василия Сергеевича, самая большая проблема у компании на сегодня — нехватка водителей. Из-за небольшой зарплаты, а платить больше компания не может. Не исключено, что придется сократить количество рейсов.
Тарифы на перевозку пассажиров устанавливает РЭК. На данный момент проезд в Ревде — 25 рублей по городу, до Краснояра 86 рублей, до Гусевки 53 рубля. Цена не менялась уже почти два года, причем последнее повышение, с 15 октября 2023-го, было на один рубль. В ноябре 2023-го, объясняя уход «Пассажирской автоколонны» с рынка, бывший директор Владимир Аристов говорил, что, с учетом бюджетных доплат за льготников, билет должен стоить 34 рубля, чтобы покрывать затраты.
Подорожало за это время все: особенно запчасти и ГСМ. Теперь, по прикидкам Василия Горбунова, цены на билеты надо поднимать минимум вдвое.
В Екатеринбурге зарплату водителям общественного транспорта с сентября прошлого года значительно подняли — с 60 до ста тысяч рублей, и остро стоявший в «Гортрансе» кадровый вопрос был снят с повестки. Но для этого перевозчиков перевели на брутто-контракты: выручку от продажи билетов подрядчик перечисляет в бюджет города, а ему оплачивают количество рейсов согласно техзаданию (и их качество). У Ревды таких финансовых возможностей нет.
Кстати, 12 городам по распоряжению врио губернатора Свердловской области Дениса Паслера весной дали субсидию на приобретение городского общественного автотранспорта — около 70% стоимости техники. Например, Первоуральску досталось семь новеньких автобусов (администрация подавала заявку с обоснованием нуждаемости)… Ревда почему-то не в списке.