"Росатом" проработал вариант создания собственного дноуглубительного флота для Арктики
Как сообщает пресс-служба Минтранса России заседание, которое провёл вице-премьер – полномочный представитель президента России в ДФО Юрий Трутнев, состоялось 17 апреля.
По словам главы Минтранса Андрея Никитина, ежегодный объём дноуглубительных работ на внутренних водных путях России составляет более 10 млн кубометров, из которых свыше 1,2 млн кубометров – в Арктической зоне. Работы по содержанию внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов ведутся на реках Обь, Енисей, Лена, Яна, Индигирка и Колыма.
Андрей Никитин добавил, что с 2020 по 2025 годы в администрации бассейнов Арктической зоны передано 20 земснарядов, два из них построены на условиях лизинга по льготной ставке. Кроме того, в 2026–2027 годах за счёт федерального бюджета на условиях лизинга планируется приобретение ещё 12 земснарядов для Ленского, Обь-Иртышского и Двинско-Печорского бассейнов.
Глава Минтранса также упомянул необходимость разработки и производства земснарядов ледового класса смешанного типа "река-море" с осадкой не более 1,9 м и производительностью 4000 кубометров грунта в час. Они необходимы для обеспечения гарантированных габаритов на баровых участках рек Яна и Индигирка, а также в Обской губе.
В свою очередь Юрий Трутнев отметил, что для обеспечения безопасного судоходства в акватории Северного морского пути необходимо проведение дноуглубительных работ в портах Сабетта, Диксон и Певек, для чего потребуется не менее 15 единиц судов и вспомогательной техники.
Фото: Sudostroenie.info