Почему ЗИЛ-130 в СССР красили строго в голубой цвет
Помните легендарный советский грузовик — ЗИЛ-130, самый популярный самосвал тех времен, чье массовое производство на московском заводе имени Лихачева закончилось лишь в 1994 году?
![](http://mtdata.ru/u2/photoA69A/20865307167-0/original.jpg#20865307167)
Почему же ЗИЛы в своей массе имели голубую кабину?
Говорят, в те времена в стране было несколько цветов краски в огромном количестве, включая голубую, которую, собственно, и отрядили на завод ЗИЛ. Даже глубокий зеленый цвет военных грузовиков в те времена получали при смешивании голубой и желтой краски. Впрочем, есть и другая версия.
![](http://mtdata.ru/u2/photo432D/20088380016-0/original.jpg#20088380016)
Автодизайнер Эрик Владимирович Сабо, после окончания в 1957 году «Строгановки», устроился на завод ЗИЛ. В качестве первого задания он переработал переднюю часть представительского ЗИС-110. А затем взялся за доработку прототипа ЗИЛ-130 и разработал дизайн для ЗИЛ-131. Впрочем, главное его достижение — микроавтобус «Юность», который получил Гран-при в Ницце в 1967 году.
![](http://mtdata.ru/u2/photo007D/20311452865-0/original.jpg#20311452865)
Так вот: именно Эрику Владимировичу мы обязаны за роскошную внешность ЗИЛ-130, которая продолжает радовать нас и по сей день. И, скорее всего, сочетание голубого и белого — это тоже его заслуга.
![](http://mtdata.ru/u2/photoB5E4/20534525714-0/original.jpg#20534525714)
Впрочем, найдется и третья версия. В стране, где много зелени летом и много белого зимой, сочетание голубого с белым особенно заметно. Не исключено, что именно этими особенностями цветов при разработке палитры 130-го ЗИЛа руководствовался Эрик Сабо.
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avtoprom/2019-03-25-p..
![](http://mtdata.ru/u2/photo1C76/20757598563-0/original.jpg#20757598563)
симпотичный
![](http://mtdata.ru/u2/photo9273/20980671412-0/original.jpg#20980671412)
Никогда не задумывались)))