Вадим Баханов: «Со временем мы сможем подготовить своего пилота королевских гонок»

Сейчас «Нижегородское кольцо» знают во всей России. Трасса по праву считается лучшей в стране и давно стала местом проведения самых престижных соревнований. Сложно представить, что всего пять лет назад современный автоспортивный комплекс был не более чем смелым проектом известного нижегородского пилота Вадима Владимировича Баханова, который бессменно руководит «Нижегородским кольцом» с момента начала строительства трассы. «Нижегородское кольцо» пользуется большой популярностью за пределами Нижнего «Формула-1» или детский автоспорт? – Вадим Владимирович, первый вопрос на то и первый: как всё начиналось? – После распада СССР в России трасс для кольцевых гонок просто не осталось. Все они оказались на территории других государств: в Латвии, на Украине, в Белоруссии. Российским пилотам просто негде было соревноваться. Помню, как в Нижнем мы гонялись на Нагулинской развязке. Понятно, что в таких условиях говорить о каком-то прогрессе пилотов или подготовке молодых кадров не приходилось. Я к тому моменту уже задумался над созданием школы водительского мастерства, и мне хотелось, чтобы Нижегородская область, как и в союзные времена, продолжала готовить классных гонщиков. И вот как-то мы разговорились с одним их моих клиентов. Он предложил начать строительство в городе трассы, которая отвечала бы мировым стандартам. Встреча двух людей: одного из мира автоспорта, а другого из мира бизнеса – дала жизнь такому комплексу как «Нижегородское кольцо». – Нижний Новгород – город немаленький, но всё же это далеко не Москва и даже не Санкт-Петербург. Наверняка у вас были большие опасения, оправдает ли себя такая смелая задумка – построить первую гоночную трассу в России? – Риск, конечно, был очень большой. У нас в стране автоспорт развит не так хорошо, как в Европе или США. Престижных международных серий в России нет. Поэтому изначально мы решили, что должны создать универсальный комплекс, где можно было бы проводить не только кольцевые гонки, но и соревнования по дрифту, дрэг-рейсингу, мотогонкам, картингу и так далее. Это позволило сделать трассу более рентабельной. А кроме того, мы рассматривали проект не только как возможность зарабатывания денег – хотелось развивать автоспорт в городе. Поэтому при «Нижегородском кольце» была открыта школа картинга, совместно с партнёрами организована детская мотоциклетная школа, регулярно проводятся любительские соревнования для простых автомобилистов, организована профессиональная гоночная серия NLS, в которой также есть класс «Юниор», на площадках комплекса продолжила свою работу школа водительского мастерства. Всё это позволило сделать трассу очень популярной. Кстати, вот интересный парадокс: «Нижегородское кольцо» сейчас за пределами нашего города пользуется большей известностью, чем в самом Нижнем. Не хватает нам качественного пиара. – Вы как-то сказали, что на «Нижегородском кольце» вполне возможно будет провести даже этап Гран-при «Формулы-1». Приезд королевских гонок – ультрамощный пиар. – Прямо сейчас мы, конечно, принять «Формулу-1» не сможем. Условия, созданные на «Нижегородском кольце», позволяют проводить этапы самых престижных серий, как, например, DTM, Formula3, WTСС и так далее. Но, чтобы принять королевские гонки, нам нужно будет внести ряд улучшений. Всё это вполне осуществимо, но… У «Формулы-1» очень жёсткие требования к инфраструктуре города. Нужны современные медицинские центры с вертолётными площадками, госпитали с необходимым оборудованием, которые находились бы на определённой удаленности от трассы, гостиницы, объекты питания и ещё масса всего. Это должна обеспечить область. Если правительству региона будет интересен такой проект, «Нижегородское кольцо» с удовольствием примет в нём участие. Но давайте подумаем, нужно ли всё это. Этап «Формулы-1» – астрономические траты. Может, лучше вложить хотя бы часть средств в развитие автоспорта? И тогда мы со временем сможем подготовить своего пилота королевских гонок, который будет представлять наш с вами любимый Нижний Новгород. Юный пилот – дисциплинированный водитель – Продолжая вопрос о проведении статусных гонок в Нижнем: согласитесь, что если в городе не будут проводиться подобные мероприятия, интерес к автоспорту не вырастет никогда. – Отчасти это так. Мы заинтересованы в том, чтобы привлечь болельщиков различными интересными соревнованиями. В ближайшее время, кроме уже традиционных чемпионатов и кубков России по различным видам автомобильных соревнований, мы планируем провести этапы международной серии SMP F4 Championship, международные соревнования по шоссейно-кольцевым мотогонкам, этапы чемпионата мира среди сайдкаров. Сайдкар – это мотоциклы с колясками. Очень необычная гонка, которая пользуется большой популярностью в мире. Но ещё раз скажу: без развития детско-юношеского направления популярность автомотоспорта не поднимется никогда. – Расскажите тогда, каким образом на «Нижегородском кольце» могут проявить себя юные пилоты? – Начнём с того, что в рамках профессиональной гоночной серии NLS, которая с 2012 года проводится на нашей трассе, есть дивизион для юниоров. Двенадцатилетние мальчишки могут попробовать свои силы на автомобилях класса «Лада». А самые маленькие пилоты традиционно гоняются на картах. Кроме того, все наши спортсмены проходят подготовку на учебно-тренировочных сборах, организованных на «Нижегородском кольце». Это очень важно, потому что культуру вождения необходимо прививать в юном возрасте. Иначе мы никогда не решим проблему хамства на дорогах. Взрослого автохулигана не переделать! Владимир ВАСИЛЬЕВ