Ульяновская область расширяет коридоры для обхода санкций
Ульяновский губернатор продолжает действовать в парадигме здорового лоббизма. В конце минувшей недели на площадке международного экономического форума «Россия - исламский мир», который приняла Казань, Алексей Русских презентовал зампреду Правительства РФ Марату Хуснуллину проект торгово-логистического канала Средняя Волга - Каспийское море - Персидский залив. Ключевая задача - расширить транспортный коридор в условиях международных санкций и открыть новые направления торговли для предприятий. Марат Хуснуллин высоко оценил проект, заявив, в частности, что «в который раз убедился, что у нас такая огромная и такая разнообразная страна, в каждом уголке которой есть что-то свое». «Это создание единых операторов для транспортного коридора «Север - Юг», формирование национального заказчика строительства речного флота, а также международного банка данных по грузовой базе импортеров и экспортеров», - рассказал о проекте Русских. Очевидно, что торгово-логистический маршрут имеет перспективы: согласно экспертным оценкам, он позволит нарастить внешнеторговый оборот, выстроить транспортный коридор в условиях санкций и открыть направления торговли для предприятий и регионов Средней Волги. Кроме того, такие проекты дают возможность региону не просто заявить о себе, но и стать одной из опорных точек национальной экономики. Губернатор также провел переговоры с потенциальными партнерами из Ирана, Азербайджана, ОАЭ. Внешнеторговый оборот с Ираном вырос, его представителей пригласили посетить промышленные предприятия Ульяновска. «С Азербайджанскими железными дорогами планируем маршрут блок-поезда до границы с Ираном. Занимаемся загрузкой маршрута «река - море» до каспийских портов, одновременно - обратной загрузкой. С коллегами из ОАЭ обсудили возможность торгового партнерства», - сказал глава региона. Наша справка Идея создания МТК (международного торгового коридора) «Север - Юг» возникла еще в 1999 году как альтернатива традиционному маршруту через Суэцкий канал. Основными преимуществами пути стали в два раза более короткий маршрут и низкая стоимость перевозки благодаря возможности использовать железные дороги. В процессе создания МТК состав стран - участниц проекта расширился до 14 государств, среди которых Казахстан, Азербайджан, Туркменистан, Грузия и Армения. Семен СЕМЕНОВ