Autonews: Granta доступна из-за отсутствия выбора, а не здорового рынка

Но по мировым меркам Granta не выглядит ценовым чудом.

Lada Granta снова стала точкой отсчёта для сравнения русского авторынка с мировым. В мае продано 11 480 таких машин, базовая версия «Стандарт Плюс» стоит 850 тыс. рублей без скидок. Это почти единственный новый бюджетный автомобиль в России.Но по мировым меркам Granta не выглядит ценовым чудом. В Индии популярный Maruti Suzuki Dzire стоит около 445 тыс. рублей, в Китае Nissan Sylphy Classic — примерно 760 тыс., японский кей-кар Honda N-Box — около 780 тыс. рублей. Все они дешевле Lada.Зато в Европе и на других крупных рынках Granta действительно дёшева. Volkswagen Golf в Германии — около 2,5 млн рублей, Ford F-Series в США — 2,6 млн, Toyota Hilux в ОАЭ — 2,3 млн, Renault Clio в Турции — почти 2,9 млн. В Бразилии лидер Fiat Strada — 1,7 млн, в Белоруссии Belgee X70 — около 2 млн рублей.Вывод для России: Granta остаётся доступной не потому, что рынок здоров, а потому что альтернатив почти нет. За 850 тыс. покупатель получает простую технику, слабый мотор и минимум комфорта. Шаг выше — и цены уходят к 1,5–2 млн рублей, где начинаются китайские кроссоверы и Belgee.Granta дешевле мировых бестселлеров, но они крупнее, мощнее и современнее. Русский покупатель платит меньше, но и получает более простой автомобиль. Granta остаётся народной не из-за технологий, а потому что в стране почти не осталось новых машин дешевле миллиона рублей.