На ВДНХ обсудили будущее автоиндустрии в рамках фестиваля «ПроДвижение»
В рамках II масштабного автофестиваля «ПроДвижение» на ВДНХ 30 июля провели отраслевой диалог «Тенденции развития российского авторынка на 2027–2029 годы». Его темой стало будущее индустрии, которую обсудили эксперты автомобильной отрасли и партнеры выставки «Авто+Автомеханика Москва».
Ключевые игроки отрасли, топ-менеджмент автопроизводителей и дилеров, а также представители отраслевых ассоциаций говорили о перспективах производства, господдержки и изменения потребительских привычек на ближайшие три года. Модератором сессии выступил известный автомобильный журналист, автоэксперт и обозреватель «Радио России» Игорь Моржаретто.
В дискуссии приняли участие исполнительный директор Ассоциации РОАД Олег Баринов, первый замгенерального директора NexTouch Дмитрий Петров, руководитель НИЦИАМТ ФГУП «НАМИ» Денис Загарин, исполнительный директор АА «Автостат» Сергей Удалов, руководитель отдела специальных проектов EVOLUTE Василий Чеботарев и другие.
Собравшиеся обсудили ключевые вопросы развития производства автомобилей в России, возможные меры государственного стимулирования, а также новые тренды в продажах и дистрибьюции, которые будут определять облик рынка в среднесрочной перспективе. Особое внимание участники уделили адаптации автопроизводителей к меняющимся условиям работы и поиску новых точек роста.
Участники сессии согласились, что роль выставочных площадок сегодня кардинально меняется. Как отметил гендиректор выставки «Авто+Автомеханика Москва» Петр Хачатурьян, выставки перестают быть просто местом для демонстрации новинок.
Они становятся центрами коммуникации и новой экосистемой, где рождаются идеи, начинаются партнерства и обсуждаются стратегические решения. Мы видим, как растет запрос на открытое общение, совместное обсуждение решений, выработку стратегий и живую обратную связь.
Петр Хачатурьян
В ближайшие годы, по его словам, особенно важно развивать этот формат взаимодействия, так как именно здесь закладывается основа не только для устойчивого развития отрасли, но и для укрепления технологического суверенитета страны.
Хачатурьян также подчеркнул, что участие экспертов и партнеров выставки «Авто+Автомеханика Москва» при поддержке фонда «Росконгресс» в деловой программе автофестиваля «ПроДвижение» позволило расширить деловые контакты и усилить обмен опытом.
«Выражаем благодарность руководству и команде ВДНХ за высокий уровень организации и создание прекрасной атмосферы для проведения масштабных отраслевых событий. Так рождается формат, где деловая повестка сочетается с праздничной программой, а профессиональный диалог — с неформальным общением», — подчеркнул он.
Одним из самых ожидаемых блоков стали цифры и прогнозы. Исполнительный директор АА «Автостат» Сергей Удалов представил базовый сценарий развития рынка на ближайшие три года.
Рынок очень волатилен, и его участникам нужно быстро реагировать на меняющуюся геополитику, экономику и потребительский спрос. Мы пересматриваем сценарии развития рынка регулярно и сейчас по базовому сценарию ожидаем продажи новых легковых автомобилей на уровне 1,33–1,37 миллиона штук в 2026–2027 годах.
Сергей Удалов
Исполнительный директор АА «Автостат» добавил, что в 2028 году вероятна коррекция вниз с учетом ожидаемого замедления роста экономики и доходов населения. К 2029-му, по словам Удалова, есть прогноз на возобновление роста в диапазоне 1,2–1,5 миллиона штук.
«Решающими факторами станут геополитическая ситуация, динамика экономики в целом, ключевая ставка, доходы населения и доступность автокредитов», — обратил он внимание.
Исполнительный директор Ассоциации РОАД Олег Баринов акцентировал необходимость перехода от точечных мер поддержки к единой регуляторной модели. Он подчеркнул, что на сегодняшний день отрасль столкнулась с комплексом взаимосвязанных проблем.
«Автомобиль стал менее доступным, 72% автомобилей в российском парке старше 10 лет, а средний возраст автомобиля достиг 15,5 года. При этом правила реализации, обслуживания и утилизации транспортных средств по-прежнему разрознены. Меры поддержки должны стать частью единой системы регулирования полного жизненного цикла автомобиля», — сказал Баринов.
Он предложил дополнить эффективные программы льготного автокредитования и лизинга законодательным механизмом обновления автопарка: добровольной сдачей технически устаревшего автомобиля в утилизацию с предоставлением компенсации при покупке нового автомобиля российского производства. По его словам, необходимы также прозрачная история автомобиля, единые стандарты сервиса и сбалансированная ответственность всех участников рынка.
«Все эти меры будут способствовать развитию цивилизованного автомобильного рынка и защите интересов добросовестных потребителей и дилеров», — выразил уверенность исполнительный директор ассоциации.
В ходе деловой программы руководитель конгрессно-выставочного центра «ВДНХ ЭКСПО» Тимур Зельдич представил открывающийся в этом году одноименный комплекс, рассказал о его концепции и широких возможностях для проведения деловых мероприятий любых форматов и масштабов. Новый центр позиционируется как крупнейшая конгрессная площадка страны, органично объединяющая историческое наследие ВДНХ с передовыми технологиями.
Деловое мероприятие в рамках автофестиваля «ПроДвижение» наглядно продемонстрировало, что ВДНХ возрождает свою историческую миссию, формируя уникальный формат, гармонично сочетающий профессиональный диалог, обширную экспозицию и яркую событийную программу.