Сдавать экзамены на права будем по-новому: Изменения с 2027 года
Теоретический экзамен на водительские права с 1 марта 2027 года будет проходить под присмотром техники: кандидатов начнут фотографировать, а в аудиториях появятся системы аудио- и видеозаписи. Об этом РИА Новости рассказал автоэксперт Александр Холодов, входящий в комиссию ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК.
Часть нововведений, уточнил он, работает уже с 12 мая 2026 года. В частности, пересдавать «практику» теперь нужно успеть в течение 60 календарных дней после сдачи теории.
Запрет на использование средств фото- и аудиосвязи, электронно-вычислительной техники действует уже сейчас. А вот фотофиксация кандидата заработает только с 1 марта 2027 года,
— пояснил Холодов.
Как уточнил эксперт, автоматика будет снимать экзаменующихся прямо во время испытания, а средства аудио- и видеорегистрации — писать происходящее в прямом эфире. Систему обещают защитить от постороннего вмешательства, при этом в объектив должны попадать и рабочие места экзаменаторов, и места кандидатов.
Ещё одно изменение с 1 марта 2027 года коснётся медицинских заключений. Если справка есть в единой базе, приносить её на экзамен не придётся. А если срок действия документа истечёт прямо во время сдачи — кандидата не остановят, экзамен он доедет до конца. Правда, права ему не выдадут, пока он не получит новое медзаключение.
Ранее сообщалось, что с 2027 года вывезти машину из Поднебесной станет заметно сложнее: Минкоммерции КНР опубликовало новые правила, которые ударят по альтернативным поставкам, а в перспективе - и по кошелькам потребителей.
Главное новшество: при оформлении экспортного разрешения компания обязана доказать, что у машины есть где обслуживаться за рубежом. Не на словах, а на бумаге - с фотографиями сервисных центров, данными об оборудовании, квалификации механиков, поставках запчастей и документами, подтверждающими право заниматься ремонтом. Для производителей высшей категории - не менее 50 сервисных точек.
Проще говоря, если китайский чиновник не увидит подтверждённой сервисной сети - экспортная лицензия не выдаётся. Машина остаётся в Китае. Новые требования грозят серьёзно усложнить параллельный импорт - тот самый канал, по которому в Россию приезжают BMW, Mercedes-Benz и прочие марки, которые официально на нашем рынке не представлены, а их ввоз держится на серых схемах. Как пишет "Коммерсантъ", проблемы с вывозом отдельных моделей уже есть, а с 2027 года они могут стать массовыми.