Премьер Кулбергс: Латвия не может запретить транзит российского зерна
Латвия не может в одностороннем порядке запретить транзит российского зерна, заявил премьер-министр Андрис Кулбергс. По его словам, такое решение может привести к судебным искам на сумму от €200 млн до €800 млн, поскольку тарифное и транзитное регулирование относится к компетенции ЕС. У латвийских компаний уже заключены договоры на перевозку около 300 тыс. тонн зерна, а груз принадлежит покупателям из США, Швейцарии и Японии.
Латвия в настоящий момент не может полностью запретить транзит российского зерна через свою территорию, заявил премьер-министр страны Андрис Кулбергс. По его словам, одностороннее решение может привести к судебным искам на сумму от €200 млн до €800 млн, а регулирование тарифов и транзита в значительной степени относится к компетенции Евросоюза.
«Главная проблема заключается в том, что у ЕС есть эксклюзивное право определять как тарифные, так и транзитные вопросы. Мы можем делать это при определенных условиях, но это означает конкретные риски», — приводит его слова LSM.
Кулбергс сообщил, что у латвийских компаний уже заключены договоры на перевозку примерно 300 тыс. тонн зерна, поэтому запрет может повлечь требования о компенсации убытков.
Кроме того, премьер утверждает, что перевозимое российское зерно уже принадлежит крупным покупателям из стран, которые Рига считает стратегическими партнерами, в том числе США, Швейцарии и Японии.
Политик признал, что правительство ранее не располагало оценкой возможных судебных издержек.
«Нужно понимать риск для государственного бюджета. Если нам придется платить, тогда возникает вопрос, у кого эти средства придется забрать», — объяснил позицию властей премьер.
Кулбергс добавил, что на этой неделе он намерен обсудить возможность общего запрета уже в Брюсселе.
Рост транзита через Латвию
Ранее со ссылкой на данные Службы государственных доходов республики сообщил, что за весь 2025 год через страну транзитом прошло почти 652 тыс. тонн российского зерна. В 2026 году уже к октябрю объем достиг примерно 742 тыс. тонн, то есть превысил результат всего предыдущего года почти на 100 тыс. тонн.
Также выросли перевозки из Белоруссии. За прошлый год через Латвию прошло 128 тонн белорусского зерна, а в этом году — около 146 тыс. тонн.
Кроме того по данным Службы государственных доходов Латвии, только с 1 по 24 сентября транзитом из России было перевезено 253,6 тыс. тонн зерновых, что почти вдвое больше, чем за весь сентябрь 2025 года. Из Белоруссии за тот же период поступило еще 40,1 тыс. тонн, тогда как годом ранее таких перевозок в сентябре не было вовсе.
В августе из России через Латвию транзитом перевезли почти 159 тыс. тонн зерновых, что примерно на 56% больше показателя августа прошлого года.
Рост перевозок произошел после того, как российские экспортеры начали активнее искать альтернативные маршруты на фоне проблем с использованием черноморской портовой инфраструктуры.
Ранее Reuters сообщал, что заявки на железнодорожную доставку зерна к российским портам Балтийского моря к середине августа достигли около 5 млн тонн, а экспортеры стали чаще использовать в том числе порты Латвии.
Снижение тарифов
В сентябре Кулбергс заявлял, что плату за транзит и обработку таких грузов предполагается увеличить на 300%, чтобы сделать перевозки зерна экономически невыгодными даже без прямого запрета.
Однако с 13 октября плата за использование железнодорожной инфраструктуры выросла в среднем лишь на 25%. Компания LatRailNet, отвечающая за расчет сборов, заявила, что это максимальное повышение, которое возможно в рамках действующих латвийских и европейских норм.
Согласно правилам ЕС, инфраструктурный сбор должен соответствовать затратам на предоставление услуги, а произвольное многократное увеличение платы для грузов определенного происхождения может быть расценено как запрещенный транзитный сбор и повлечь юридические последствия для государства.
Кулбергс раскритиковал LatRailNet за невыполнение первоначального поручения правительства и даже предложил ликвидировать компанию, передав ее полномочия латвийскому регулятору.
Однако позднее премьер признал, что при принятии решения об увеличении платы на 300% правительство не знало, что реализовать его в первоначально предложенном виде невозможно.
Параллельно Рига усилила контроль за происхождением перевозимой продукции, чтобы не допустить транзита зерна с новых территорий РФ.
С конца сентября продовольственно-ветеринарная служба Латвии взяла 19 образцов российского и белорусского зерна и направила их на лабораторные исследования, при этом при документальных проверках нарушений пока не выявили, заявил министр аграрной политики и продовольствия республики Тарас Высоцкий.
Латвия еще в марте 2024 года запретила импорт ряда сельскохозяйственных и кормовых товаров из России и Белоруссии, включая зерно.
При этом соседняя Эстония ввела национальный запрет на транзит российского и белорусского зерна 1 октября 2026 года. Глава эстонского МИД Маргус Цахкна объяснил решение тем, что Таллин не хочет предоставлять России возможность использовать свою инфраструктуру для экспорта сельскохозяйственной продукции. До этого российское и белорусское зерно через Эстонию практически не перевозилось.
9 октября Кулбергс, премьер-министр Эстонии Кристен Михал и президент Литвы Гитанас Науседа направили председателю Евросовета Антониу Коште и главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен совместное письмо с требованием запретить транзит российского зерна через весь Евросоюз.
???? Самое важное в одном месте — «Газета.Ru» теперь и в MAX.