Сломать крылья России? Ну-ну. Западные санкции ушли в крутое пике
Россия потеряла 76 самолётов из-за санкций Запада, сообщили Минтрансе. Эксперты оценили, как это повлияло на отечественные авиаперевозки.
В связи с санкциями, которые наложил Запад против России, страна потеряла 76 самолетов, сообщил министр транспорта Виталий Савельев. Насколько сильно это сказалось на отечественных авиаперевозках, рассказали эксперты индустрии.
По словам генерального директора ассоциации "Аэропорт" гражданской авиации и члена Общественного совета при Росавиации Виктора Горбачёва, потеря 76 самолётов – удар болезненный, но не смертельный. Дело в том, что общий авиапарк России – это порядка 1000 самолётов. Таким образом, вместе с санкциями страна лишилась менее 10% своих воздушных судов.
К тому же, вопреки всем прогнозам и ожиданиям Запада, количество авиаперевозок в России не только не сократилось, но и наоборот – возросло. То есть даже откровенно грабительскими методами сломать крылья России не удалось.
Нам сам Бог велел летать – с такими расстояниями, как у нас, другого выхода просто нет. Мы же не какая-нибудь маленькая европейская страна, где за границу в гости ездят на велосипедах,
- отметил Виктор Горбачёв в беседе с Царьградом.
В свою очередь пилот гражданской авиации и член Общественной палаты России Константин Ярошенко указал, что Россия – вероятно, одно из немногих, если не единственное государство в мире, способное выдержать подобное экономическое и политическое давление извне. Причиной тому – многолетний накопленный опыт и сохраняющиеся широчайшие технические компетенции нашей страны.
Он добавил, что проблемы решаются, хоть и не так быстро, как хотелось бы. При поддержке государства выкупаются и переводятся в юрисдикцию России "Боинги" и "Эйрбасы". Так, в марте правительство выделило порядка 300 млрд рублей на выкуп самолётов у иностранных лизингодателей.
На текущем этапе надо признать, что без этих самолётов не обойтись. Но, что ещё более важно, мы пришли к твёрдому пониманию: необходимо работать над усилением собственной гражданской авиапромышленности,
– подчеркнул Ярошенко.
Очевидно, что полное импортозамещение в такой технически сложной отрасли не может произойти за один год. Но важно, что уже сегодня авиакомпании начинают получать отечественные воздушные суда, а имеющиеся у государства возможности позволяют осуществлять техническое обслуживание иностранных самолётов, подчеркнул Ярошенко.
Подробнее о том, какими способами Запад пытается закрыть небо для России, и как наша страны обходит эти ограничения, читайте в большом материале Царьграда "Западные санкции рухнули с неба на землю: Русские приземлили "Боинг".