"Бензин – дорого": Плохие новости для автомобилистов – Жириновский давно предупредил их
Прозорливость ныне покойного политика продолжает удивлять. Он говорил не только о больших мировых событиях вроде войны США и Израиля с Ираном на Ближнем Востоке или покушении на Дональда Трампа, но и о куда более узких областях. Владимир Вольфович предвидел. Что придёт время – и машина всё же будет роскошью, а не средством передвижения. И даже обузой: "Бензин – дорого, ремонт, страховка". Теперь на фоне других плохих новостей для автомобилистов это выглядит очень неприятным экономическим пророчеством, которое, увы, сбывается.
Давно уже никто не смеётся, слушая архивные выступления Владимира Жириновского. Когда-то они казались забавными, но теперь слова эпатажного политика звучат поразительно точно – он описал то, что сбылось и продолжает сбываться уже после его смерти.
Недавно в соцсетях завирусилось его экономическое пророчество, которое подпитало плохие новости для автомобилистов. Разумеется, тогда в России был самый пик топливного кризиса, и на волне негативных ожиданий народ вовсю репостил отрывок из интервью Жириновского.
Политик говорил, что покупать машину не надо. Он объяснял, почему.
Машина – обуза. Бензин дорого, ремонт, страховка, поставить на учет, оплата стоянки…
- перечислял минусы Владимир Вольфович.
И это без учёта того, что автомобиль могут угнать или его уничтожит огнём, что тоже случается. Жириновский говорил – ну и зачем такой риск, когда есть общественный транспорт?
Зашёл в трамвай, сел на свободное место, доехал на работу, отработал, сел в трамвай и доехал до дома,
- говорил политик, со смехом добавляя, что многие мужчины покупают машины только для того, чтобы у них был предлог не проводить много времени с супругой.
Что ж, теперь его слова не зря вспомнили и начали расценивать вполне серьёзно. Автомобилисты жалуются: владеть собственным транспортным средством с каждым годом всё дороже и дороже.
В первую очередь из-за того, что цены на сами автомобили резко выросли в последние годы. Кроме того, серьёзно подорожали и кредиты – высокая ключевая ставка ЦБ и здесь сыграла негативную роль.
К тому же государство регулярно повышает ставки утильсбора и таможенные пошлины, что автоматически добавляет к стоимости машин сотни тысяч или даже миллионы рублей. После 2022-го года с отечественного рынка ушёл ряд западных автопроизводителей. Теперь авторынок в основном представлен нашим же автопромом или китайскими брендами, которые доставляются сложными логистическими путями – а это, конечно, тоже напрямую отражается на цене.
Так что теперь слова Жириновского про автомобиль как "обузу" звучат как никогда актуально. И это, конечно, настоящий вызов государству: только в его власти переломить эту ситуацию к лучшему.