«Комета 120М» - новое слово в российском судостроении
Спустя почти 50 лет судно "Комета" должно будет вернуться на воду в обновленном варианте. Рыбинский судостроительный завод начал производство.
Рыбинск – один из старейших городов России, до революции слывший также «столицей бурлаков». Образованный на слиянии таких крупных рек, как Волга, Черемуха и Шексна, он идеально подходит для судостроения и судоходства. Понимающие это правители инициировали на территории Рыбинска строительство судостроительного завода «ВЫМПЕЛ», оконченного в 1930 году. По сей предприятие выпускает новейшие суда как для морских, так и для речных походов. Сейчас «Вымпел» работает над созданием обновленной версии легендарной «Кометы», которая получит название «Комета 120М».
«Комета 120М» - это новейшее морское судно, предназначенное для скоростной перевозки пассажиров в дневное время суток. Салон будет оборудован авиационными креслами, да и внешне новая «Комета» очень похожа на самолет, с той лишь разницей, что ее крылья находятся под водой. Сходство с самолетом будет не только внешнее, но и внутреннее. Помимо авиационных комфортабельных кресел, салон будет иметь бизнес-класс, расположенный в носовой части корабля, предусмотрена кухня и три туалета.
Вместимость «Кометы 120М» составит 120 человек, это при 55 метрах в длину и 10 метрах в ширину. Впечатляет скорость, развиваемая этим небольшим судном – до 35 узлов (64,85 км\ч) и дальностью следования около 400 миль. Перед «Кометами», созданными в 70-х годах, обновленная версия будет иметь преимущества в оснащении. Технически их нельзя будет сравнить, в «Комете 120М» планируется использовать последние доступные средства связи, навигации и прочие инновационные технологии на рынке судостроения.
«Во-первых, это современная пропульсивная установка, которая обеспечивает экономичную эксплуатацию корабля. Инновационная система управления. В кормовом устройстве предусмотрены успокоители качки. Корабль мореходный будет выдерживать до 3,5 баллов волнения. При этом пассажирам будет комфортно. То есть здесь не должно быть большой качки» - регламентировал заместитель генерального директора «Вымпела» Виктор Доскин, уделив отдельное внимание корпусу судна, исполненного из легких материалов.
Алюминий и медь, сплав этих двух металлов используется для изготовления листов, составляющих «фюзеляж» нового корабля. Листы соединяются сваркой и клепками, самый прочный вариант соединения для подобного рода сплавов и конструкций. Разумеется, что на каждом этапе, соединения проверяются на прочность различными тестами. Например, клепки обильно промазываются специальным мыльным раствором и продуваются с обратной стороны под сильным давлением.
Корпус «Кометы 120М» уже сформирован, уже можно получить представление о том, как будет выглядеть будущий морской «болид». Начинается этап поставки оборудования и необходимых механизмов, а это значит, что сроки завершения строительства, запланированные на 2016 год, будут соблюдены. В скором времени судно будет спущено на водную гладь и будет проводиться внутренняя отделка, предшествующая финальным испытаниям, после проведения которых судно из Рыбинска будет отправлено заказчику на Азовское или Черное море.
Российские технологии в различных сферах успешно развиваются и совершенствуются. Техника, создаваемая на специализированных предприятиях, находит своего покупателя не только внутри страны, но и за ее пределами. Предполагается, что следующая «Комета 120М» должна будет отправиться в Юго-Восточную Азию.