Ни одного зарубежного винтика: ТЭЦ в Крыму заткнула рты злопыхателям
В Крыму Сакская теплоэлектроцентраль (ТЭЦ), работающая в тестовом режиме, будет достроена в течение месяца и введена в эксплуатацию в ноябре, сообщило руководство АО «КрымТЭЦ».
Первая очередь строительства Сакской ТЭЦ — четыре газотурбинных агрегата (ГТА-25) общей мощностью 90 МВт — уже работает и поставляет электроэнергию в крымскую энергосистему. Вторую очередь планируют завершить и запустить в работу в ноябре. При этом отставание по графику незначительное — всего три недели, уточнил гендиректор «КРЫМТЭЦ» Тарас Целый.
«Отставания небольшие есть, но они были вызваны исключительно поставками оборудования паротурбинного комплекса. До ноября мы планируем ещё собрать паротурбины и нарастить мощность до 120 МВт», — сказал он.
Сакская ТЭЦ, возможно, не такое масштабное строительство, как Крымский мост, но не менее уникальное. Во-первых, по срокам строительства: вместо нормативного 31 месяца объект был построен фактически за 13 месяцев. Не в последнюю очередь — благодаря круглосуточной работе строителей в три смены.
Ещё по теме: Крыму нужны дополнительные энергомощности, — эксперт
Во-вторых, Сакская ТЭЦ — первое во всей России строительство, когда газотурбинные установки работают для того, чтобы обеспечить электроэнергией население.
«Это первый в России проект, где газовые турбины работают на электроэнергетику. Подобные объекты раньше строились на нефтеперекачку, на нефтеперерабатывающие заводы», — отметил Тарас Целый, добавив, что первую электроэнергию ТЭЦ начала подавать ещё летом.
Ну и, пожалуй, самое главное то, что Сакская ТЭЦ — проект целиком и полностью отечественный, до последнего винтика.
«Уникальность этого проекта как раз и заключается в том, что мы ушли от зависимости от иностранных производителей. Безусловно, отечественное машиностроение и отечественная энергетика могут тиражировать такие объекты и на территории других регионов, — уверен Тарас Целый. — Оборудование, которое мы использовали в Саках, показывает отличные результаты. Его эффективность даже выше, чем мы рассчитывали».
В основу ГТА-25, используемых на Сакской ТЭЦ, легли двигатели, разработанные на базе авиационных. Подобные технологии используются, к примеру, в двигателях для самолётов Ил-76, Ил-96, Ту-204/214.
Оборудованием, выпущенным для Сакской ТЭЦ на российских заводах, уже заинтересовались в других регионах, отметил Тарас Целый. В каких именно, гендиректор «КРЫМТЭЦ» предпочёл не говорить, как и о том, какие именно предприятия участвовали в производстве. Однако результаты работы, безусловно, можно назвать прорывными в области отечественного машинострения и отечественной энергетики — чего, впрочем, с самого начала ожидали от Крымского полуострова.
«Ввод в действие Сакской ТЭЦ сбил спесь с зарубежных поставщиков энергетического оборудования. Это особенно важно после скандала с поставкой в подсанкционный Крым зарубежных турбин для строительства теплоэлектростанций.
Мало кто верил, что российские специалисты смогут построить ТЭЦ с такими техническими характеристиками без импортного оборудования и в столь сжатые сроки», — отметили на предприятии.
Строительство Сакской ТЭЦ (стоимостью 14,2 миллиарда рублей) вместе со строительством энергомоста Кубань — Крым и строительство двух теплоэлектростанций было призвано ликвидировать энергодефицит, возникший на полуострове после того, как в ноябре 2015 года на Украине представители экстремистской организации «меджлис крымско-татарского народа» (запрещена в РФ) подорвали опоры ЛЭП, поставлявших в Крым электроэнергию.
Таврическая и Балаклавская ТЭС мощностью по 470 МВт каждая строятся в рамках федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя до 2022 года. Их строительство, как и строительство Сакской ТЭЦ в Крыму, осуществляют компании, входящие в состав российской госкорпорации «Ростех».
Наталия Назарук
Фото автора