На маршрут Салехард – Приобье хотят выпустить дополнительные паромы
На водном маршруте Салехард – Приобье – Салехард в летнюю навигацию-2020 может добавиться четвертый паром «Победа».
Увеличивать число судов или нет компания-перевозчик – ИП Сандулов (ранее «Аганречтранс») решит в начале навигации. Об этом стало известно 12 марта на совещании в Салехарде, где обсуждались планы работ судоходных компаний в грядущий сезон на линии ЯНАО – ХМАО.
Как пояснил руководитель предприятия Сергей Сандулов, все будет зависеть от спроса.
– Это вполне реально: если спрос на наши услуги будут высок, тогда выведем четвёртый паром, который по комфорту и качеству услуг станет ещё лучше. Пока же начнём работать по схеме последних лет: три парома уже прошли ремонт и готовы к перевозке. Технически всё остается по-прежнему. Но для удобства пассажиров на паромах станет больше обслуживающего персонала, а значит, санитарная уборка судов будет проводиться чаще.
Продажа билетов на паромы ИП Сандулов стартовала еще 24 февраля на сайте компании. На сегодняшний день раскуплено свыше 600 проездных документов. Так, на май и вплоть до 9 июня свободных мест пока нет. При этом на первых паромах остаются зарезервированными около 50 % билетов. Делается это для того, чтобы в случае задержки ледохода людей можно было легко пересадить на суда, идущие в другие даты.
– Если лёд пойдет вовремя, то ближе к навигации мы выставим оставшиеся билеты на продажу, – сказал Сергей Сандулов.
Добавим, в ближайшее время купить места на «Победы» можно будет и во всех кассах АСТ.
С Wi-Fi проблемы
Что касается работы сети Wi-Fi на паромах, на которую клиенты часто жаловались, то, как признался перевозчик, обращение к сотовому оператору не дало особых результатов.
– Нам обещали улучшить связь, но эти меры эффекта не принесли. Мы связывались и со спутниковыми операторами, но использовать Wi-Fi от них слишком дорого. Только для одного парома – 10 млн рублей на оборудование, не считая затрат на трафик. Пока воздержимся… прокомментировал собеседник.
Отметим, что в прошлом году теплоходы ИП Сандулов перевезли из Ямала в Югру и обратно более 8 тысяч автомобилей и почти 22 тысячи пассажиров.
Самые большие расходы – на топливо
Помимо ИП Сандулова, на самый востребованный ямальский речной маршрут выйдут ещё четыре парома Обь-Иртышского речного пароходства (ОИРП). В августе-сентябре, когда северяне массово возвращаются из отпусков, может выйти на линию и пятое судно.
– Два парома мы в прошлом году переоборудовали – улучшили условия, подвели отопление. На модернизацию остальных барж пока нет средств, так как собираемся строить абсолютно новый теплоход, аналогов которому нет в Обь-Иртышском водном бассейне. Но он предназначен для других маршрутов… - рассказал директор по эксплуатации флота и безопасности судоходства предприятия Владимир Лапшин.
Также представитель ОИРП сообщил, что наибольшие затраты при эксплуатации паромов переместились с содержания кораблей на их топливо. Например, в сутки буксир тратит около 3 тонн горючего, цена которого 50 рублей за литр. К этому прибавляется ремонт, зарплата экипажа и прочее.
– Набегает прилично, поэтому приходится всячески экономить. Но тарифы на перевозку автомобилей резко не повышаем – в новом сезоне только на 5 %, – заключил Владимир Лапшин.