Mitsubishi Pajero Sport, 2012 г.
Доброго времени суток дорогие читатели. Вот читаю отзывы Ваши и понимаю, что отзывов про МПС 2 дизель на механике маловато, и решил написать свой отзыв.
Началось все с того, что продал я L-200 2004 года, такой же дизель на механике и подумал о приобретении более свежего автомобиля. 03.01.2016 года мы с моим почетным тестем сели на самолет Салехард-Тюмень и прибыв в Тюмень взяли билеты на ночной поезд до Екатеринбурга, поскольку изначально выбор пал на Toyota Hilux 2012 года выпуска, на фото машина была ляля, по описанию тоже, но приехав в Екатеринбург мы встретили типичного перекупа, авто было из Пермского края мало того, продавал авто почему то не собственник, хотя уверял, что собственника он привезет, так же был стерт до пластика кнопки управления магнитолой, оторван отбойник на заднем бампере, резина летняя была без дисков (хотя изначально описывалось, что резина на дисках), хром на решетке радиатора был содран площадью на 10 кв. см., тормозные диски имели порядочный износ при пробеге 74 тысяч км., дополняло неприятную картину дырка в сантиметр просверленная на панели в салоне. Спрашиваю продавца, мол что это за дырка? Он говорит - это хотел я поставить вэбасту и передумал. Я говорю - Ага сперва дырку в панели просверлил, а потом передумал. В общем через 20 минут после приезда мы купили билет на обратную дорогу. Приехали поздно вечером уставшие и расстроившиеся. Но жизнь продолжается и надо было искать авто, тем более что билетов на самолет до конца новогодних каникул уже не было, а ведь на работу же)), когда батя по жене уже спал, я полез в интернет и начал искать авто в пределах 1.2 млн рублей. Критерии выбора были: дизель, рама, МКПП, ну и по возможности максимальная свежесть авто. И нашел: серебристый паджеро спорт 2012 года с пробегом 67 тысяч км, стоимость 1.25 млн рублей, описывалось, что у авто была вэбаста, сигнализация, зимняя и летняя резина на дисках, сепаратор топлива ну и еще не значительные ништяки...