Народный фронт в Челябинской области подверг жесткой критике состояние федеральных трасс
Народный фронт в Челябинской области выступил с критикой состояния трасс федерального значения.
По мнению представителей президентского движения, выделяемые на содержание дорог средства федерального бюджета расходуются неэффективно.
Как отмечают в региональном отделении Народного фронта, трасса М-5 «Урал» может «похвастаться» огромными ямами, глубокими выбоинами и исчезнувшим асфальтом. На этой дороге, подчеркивают активисты, регулярно происходят жуткие аварии, в которых часто погибают люди.
«Не лучше обстоят дела и на трассе Р-254 «Иртыш». Дорога из Челябинска в Курган похожа на суровый квест: водители то и дело рискуют остаться без колес или попасть в смертельную ловушку. По данным ГИБДД по Челябинской области, только за два месяца этого года количество аварий с летальным исходом, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на одной из федеральных трасс увеличилось на 80 процентов», - заявляют в ОНФ, в региональный исполком которого поступают десятки жалоб на состояние трасс.
В своих обращениях водители указывают конкретные участки.
«Вот только некоторые из них на автодороге М-5: 88-й км, 1586-й км, 1815-й км, 1810-й км, 1819-й км, мост на повороте в Усть-Катав, подъезды к Симу, Чебаркулю, Миассу, Златоусту, Полетаево, а также отрезки: 1850-й км, 1851-й км в сторону Кургана», - сообщают в Народном фронте, напомнив, что в прошлом году после вмешательства его представителей и массовых обращений был расторгнут контракт с одним из нерадивых подрядчиков - «УралАвтодор», обслуживавшим трассу М-5, на смену которого пришло АО «Новосибирскавтодор» с госконтрактом на сумму 480 миллионов рублей.
Еще два контракта продолжают действовать. Стоимость одного из них - с подрядчиком «Союз Автодор», на обслуживание трассы Р-254 «Иртыш» - около 500 миллионов рублей. Другого - с ООО «ДСУ 1», на обслуживание трассы М-5 - 844 миллиона рублей. Стоимость всех контрактов составляет около двух миллиардов рублей.
Народный фронт в Челябинской области требует от заказчика - ФКУ Упрдор «Южный Урал» - обеспечить реальный контроль за выполнением работ, а также применить действенные меры воздействия на нерадивых исполнителей.
Кроме того, общественники обратились в прокуратуру Челябинской области - с просьбой провести проверку на предмет неэффективного расходования бюджетных средств и к главному распорядителю средств федерального бюджета, Росавтодору, - с просьбой организовать проверку в отношении подведомственной организации, осуществляющей оперативное управление участком федеральной автодороги М-5 «Урал».
Агентство «Урал-пресс-информ» ждет официального комментария ФКУ Упрдор «Южный Урал», который в настоящее время готовится учреждением.