"Спутать – это от лукавого": Эксперт о версии крушения MH-17 над Донбассом, который якобы сбили вместо борта Владимира Путина

После недавнего выступления малазийского премьера, возмутившегося выводами голландских следователей о катастрофе Boeing-777 рейса MH-17 в сетях вспомнили версию о том, что на самом деле целью провокации был борт №1, с президентом России Владимиром Путиным. В частности, известно, что в этот же день российский лидер возвращался из Бразилии. И, как минимум, до Варшавы путь у него пролегал на 330-м эшелоне, на высоте 10 100 метров, с разницей 40 минут от малазийского Boeing. Сторонники этой версии говорят, что у самолетов были похожие цвета – сине-бело-красные. Но при этом показательно, что моторов у борта №1 четыре, а у малазийских два. "Вот, обсуждают цвета. Цвета не важны для того, чтобы, условно говоря, "Буком" с земли через облака бить по самолету. Цвета, при этом, не просматриваются. А вот то, что у Boeing-777 огромные два двигателя, а у нашего самолета четыре двигателя – это всегда прекрасно видно. То есть, поэтому спутать – ну, это от лукавого. Тем более, маршрут, если вы сопоставите, он проходил совсем в другом месте. То есть, начинаются инсинуации, что вот, там спутали…", - считает Антипов. По его мнению, подобные версии - неуклюжие, неказистые попытки прикрыть спецоперацию. "И вот, начинают набрасывать, так скажем, выражаясь русских языком, простонародным, лапшу на уши. Что вот, впутали. Там всё было запланировано. И прогнали этот "Бук" специально для того, чтобы набрать компромат. Прогнали по определенному маршруту. Якобы случайно этот "Бук" сфотографировали, отсняли в нескольких местах. Не без фотошопа. То есть, это было сделано заранее", - уверяет эксперт. В частности, в пользу своей версии он приводит следующие факты: видео, на котором "Бук" проезжает без одной ракеты якобы по Красноармейску, снято совершенно в другом месте. Более того, оно постановочное, считает Антипов. "Я установил, из какой квартиры, из какого окна снималось это видео, когда он там в просвете между деревьев проскользил без одной ракеты. Так вот, на этом видео четко видно, что камера не двигается. Это я доказал технически. Там только работает зум. Но камера находится не в руках снимающего, ну, совершенно случайного оператора, который находился на балконе, это спальня, как раз балкон в спальне. Камера стояла на штативе, заранее направленная в этот просвет. Причем, с улицы проезд "Бука" не был виден. Там лесополоса. То есть, "Бук" появился буквально там, ну, видели видео, там буквально в просвете между деревьев, метров 15. Так вот, на штативе была камера, направленная именно в этот просвет. Это первый момент. То есть, оператор ждал провоза этого "Бука", - пришел к выводу эксперт. Более того, по его словам, катастрофа произошла в июле, когда в Луганской области на деревьях уже полно абрикосов. Их должно, по идеи, быть видно и на кадрах с "Буком", так как он проезжает как раз мимо абрикосовых деревьев, но плодов на них нет. "Но абрикосов мы не видим на этом зеленом дереве, которое в кадрах прямо перед снимающей камерой. А это говорит о том, что это абрикосовое дерево, которое растет перед окнами этого дома, оно еще не покрылось желтыми плодами. А это значит, было всё сделано заранее", - делает еще одно заключение эксперт. Возвращаясь к версии про борт №1 Антипов добавляет, что вряд ли даже спецслужбам известно, где и в какой момент находится Путин. Поэтом просчитать его маршрут в небе было практически невозможно. Более того, эксперт напоминает о своей версии, согласно которой никакого "Бука" вообще не было - самолет взорвали изнутри. "Но ведь я за это время уже очень много чего исследовал, и знаю, чем взрывали, вообще, сам самолет. Вы помните, что вот эти вот те данные "черных ящиков", в ограниченном количестве которые дали голландцы в своих исследованиях, в своем заключении, ну, там 10, по-моему, датчиков показаны, они все обрываются в одной точке. В одной временной точке. То есть, самолет разорвало. И только так можно объяснить, что все датчики, находящихся в разных концах, это микрофоны пилотов там, датчик давления, ну, и так далее, они собираются все в районе, так скажем, компьютерного центра, который у Boeing находится внизу за кабиной пилотов", - обращает внимание эксперт. Поскольку все были данные оборваны в одной временной точке, то можно сделать вывод, что кабель связи между передней частью и задней частью самолета разорвался. А это возможно, только когда разрывается фюзеляж, говорит Антипов. "Это была заранее сделана провокация. Потому что Крым, как вы знаете, Запад упустил, и особо не отреагировал, ну, мировое сообщество, на захват Крыма. Соответственно, потом началась эта вот войнушка. И тоже мир особо не отреагировал на то, что делается на Украине. И нужен был этот толчок, после которого… вы же знаете, не после Крыма ввели санкции, а вот именно был толчок после MH-17. Весь мир обратил внимание на то, что делается на Украине. И именно после этого ввели санкции. Вот, именно после MH-17. Не после Крыма, не после начала войны на Украине. А вот именно после MH-17", - уверен эксперт.