Сбои спутниковой навигации всё чаще осложняют поездки по Крыму, оставляя водителей без привычных ориентиров. Когда GPS-сигнал пропадает или искажается, приходится вспоминать способы навигации, которые ещё недавно считались устаревшими, — от офлайн-карт до бумажных атласов.О том, как крымчане научились находить дорогу без Сети и почему новое — это хорошо забытое старое, узнал ForPost.Когда навигатор сбивает с путиКапризы навигационной системы регулярно ставят крымчан в неудобные ситуации. Например, главу Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым, бывшего министра транспорта региона Анатолия Цуркина в конце прошлой недели сбоящая система "телепортировала" к границе с ЕС."На днях я ехал на машине по центру Симферополя. В автомобиле установлен штатный навигатор, который голосом оповещает о пересечении границы. И он мне заявляет: “Вы пересекли границу"! Физически я был в Крыму, а по сигналу GPS путешествовал между Турцией и Болгарией в сторону Евросоюза", — поделился в беседе с изданием крымчанин.Маму одного из юных севастопольских футболистов навигатор и вовсе едва не увёл в Красноперекопск. Как сообщало издание Mash, женщина везла трёх маленьких членов команды "Фарватер" на матч в Симферополе, когда видимость на дороге резко упала, а навигатор стал "барахлить". В сложной обстановке родительница пропустила поворот на крымскую столицу и поехала по трассе "Таврида" в сторону Красноперекопска.Ситуацию спасли сотрудники ГИБДД, к которым женщина обратилась за помощью. Они сопроводили машину к месту проведения матча и не дали игре сорваться.Подобные случаи, к сожалению, не единичны. Почти все крымчане за пределами родного города полагаются на навигатор, что кратно усугубляет риски потеряться при сбоях. В высокий сезон в ловушку плохого GPS-сигнала попадают и туристы.Чем заменить GPS в КрымуА вот решение существующей проблемы у каждого водителя своё. Например, Анатолий Цуркин привык строить маршруты в навигаторе заранее. Дорога из точки А в точку Б сохраняется на устройстве, водителю остаётся только следить за своим реальным местоположением."Когда я езжу в Краснодар, Ростов-на-Дону либо другие города, которые я свободно не знаю, то заранее выстраиваю маршрут. А чтобы не пропустить свой поворот, еду и считаю перекрёстки. Фактически использую навигатор как бумажную карту", — пояснил собеседник ForPost.Севастополец Дмитрий Ларин тоже использует навигатор как бумажную карту: для этого он скачал данные по дорогам региона на свой телефон. Маршруты житель города-героя уже привык строить мысленно. По его словам, в этом нет ничего сложного, ведь "в Крыму нет таких хитрых участков, где не хватало бы простого умения читать карту".К слову, бумажными картами севастополец тоже пользуется — атлас автомобильных дорог всегда лежит у него в бардачке "на всякий случай". Возвращаться к бумажным носителям информации рекомендует и глава республиканской Ассоциации грузоперевозчиков."Конечно, не всем этого хочется. Мы отвыкли читать карты — в походы ходим по навигатору, катаемся, двигаемся с навигатором, пешком ходим по навигатору. Но очень важно уметь читать карты и атласы, нам стоит вернуть этот навык", — пояснил Анатолий Цуркин.На запрос водителей на надёжные способы навигации, не зависящие от доступа к интернету, откликается и бизнес. Как рассказал собеседник ForPost, на одной из автозаправок в Бахчисарайском районе он обратил внимание на стенд с бумажными атласами отдельных городов и районов Крыма. На полках было представлено не менее двух десятков различных изданий.Не отстают и книжные магазины: как рассказывал ForPost, в Севастополе спрос на карты и атласы постепенно растёт. Особые всплески интереса к бумажным картам отмечаются в высокий сезон, когда на полуостров приезжает много туристов.Напомним, качество GPS-сигнала на Крымском полуострове ухудшилось в последние несколько лет. По неофициальным данным это может быть связано с атаками вражеских дронов, которые строят свой маршрут не только через интернет, но и по спутниковым сигналам навигаторов.Елена ФокинаФото: Наталия Мешкова|ForPost, Ирина Горобец|ForPost
