11 красных дипломов получили выпускники кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники ИРНИТУ

В ИРНИТУ 12 февраля вручили дипломы о высшем образовании выпускникам кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники. Университет окончили 32 молодых инженера, многие из них уже трудятся на Иркутском авиационном заводе.
По информации сотрудников кафедры, в феврале «политех» выпустил 20 специалистов-самолетостроителей и 12 бакалавров по направлению «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей». Из них 11 студентов защитили дипломы на «отлично».
С напутственной речью к «политеховцам» обратился заведующий кафедрой Игорь Гусев. Он отметил, что окончание университета — это важнейший в жизни этап, который каждый будет вспоминать с теплотой спустя много лет. Игорь Гусев пожелал вчерашним студентам достичь профессиональных высот и внести вклад в развитие отечественной авиаиндустрии.
К его словам присоединилась заместитель директора Института авиамашиностроения и транспорта Светлана Молокова.
Целеустремленности и преданности выбранному делу пожелал студентам доцент Игорь Бобарика. Он преподает в университете около 10 лет. По словам Игоря Бобарики, в последние годы на кафедре активно развивается система наставничества. Старшекурсники вовлекают в научную работу младших студентов, а те в свою очередь продолжают начатые ими исследования в дипломных проектах.
Будущий авиатехник, сотрудница Иркутского авиационного завода Алена Федотова под руководством Игоря Бобарики разработала план модернизации гидроаккумулятора самолёта Sukhoi Superjet 100. Этой темой Алена заинтересовалась на практике в авиакомпании «ИрАэро». По ее информации, снижение ресурса гидросистемы самолета — это серьезная проблема. При неблагоприятных обстоятельствах она способна привести к отказу двигателя и крушению судна.
Алена Федотова предложила изменить длину поршня гидроаккумулятора и заменить поликарбонат, из которого изготовлено уплотнение аккумулятора на более износостойкий резиновый материал. «Дипломница» намерена доработать проект и направить его в Опытно-конструкторское бюро имени О.П. Сухого.
«У меня была насыщенная студенческая жизнь, в которой нашлось место науке, творчеству и общественной деятельности. Благодаря научному руководителю я победила в конкурсе ОАК „Будущее авиации“ в Геленджике и получила главный приз форума „IT-Avia — Идея, проект, решение!“ в Самаре. Два года возглавляла студенческий совет Студгородка. Наш коллектив выиграл крупную сумму на развитие сообщества в городском конкурсе. Я буду поступать в магистратуру ИРНИТУ», — делится планами студентка.
Обладатель «красного» диплома Вячеслав Артанов провел в «политехе» 5,5 лет, треть из которых трудится инженером-конструктором на Иркутском авиазаводе. Он проектирует оснастку и оформляет конструкторскую документацию для самолетов Як-130 и Су-30, а также МС-21. Работа на заводе, по словам студента, тесно связана с темой дипломного проекта. Вячеслав модернизировал приспособление для клепания переднего горизонтального оперения самолета. Он сконструировал элемент, который способен работать при помощи микроконтроллера и в перспективе может автоматизировать техпроцесс.
В ближайшее время Вячеслав планирует пройти службу в армии. Затем молодой инженер намерен повысить квалификацию на спецкурсах и поступить в аспирантуру в одном из вузов Воронежа. Это, как утверждает «дипломник», позволит ему пойти по стопам брата, работающего бортинженером на военном судне в Амурской области.
Напомним, что ИРНИТУ начал подготовку специалистов в сфере самолетостроения в 1953 году. Затем перед учебным заведением встала новая задача — подготовить специалистов по эксплуатации самолетов и двигателей. Первый набор на это направление состоялся в 1959 году.