Красноярская железная дорога готова повышать транспортную доступность Бейского угольного кластера в Хакасии
Бейское каменноугольное месторождение является самым перспективным в России по запасам высококачественных энергетических углей. Его запасы составляют порядка 4 млрд. тонн. По предварительной оценке объемы добычи угля на Бейском каменноугольном месторождении к 2030 году составят 26 млн тонн. Основной проблемой освоения Бейского каменноугольного месторождения являются инфраструктурные ограничения логистики вывоза угля с месторождения.
Железная дорога – это базовая инфраструктура региона, без которой невозможно увеличить его промышленный потенциал. Предприятия Хакасии в последние годы активно развиваются и дают стабильный рост погрузки. Только за последние пять лет он составил 23%. В 2015 году в Хакасии поставлен настоящий рекорд: достигнут самый высокий показатель по жд/перевозкам за последние 27 лет!
Основной вид грузов здесь – уголь. В 2015 году его погрузка составила 15,2 млн. тонн, превысив показатель предыдущего года на 19,4% или на 2,5 млн. тонн. С учетом перспектив развития Бейского месторождения каменного угля положительная динамика будет сохраняться.
Начальник Красноярской железной дороги Владимир Рейнгардт рассказал журналистам об участии в этом проекте: «Конечно, мы понимаем, что ни одним другим видом транспорта, кроме железной дороги, невозможно вывезти такие объемы грузов. Поэтому мы работаем на перспективу. На Красноярской железной дороге уже сегодня реализуются технологические и организационные мероприятия».
Он отметил, что сейчас пересматриваются технологические процессы работы углепогрузочных станций для повышения их эффективности. Ключевые станции проекта – Камышта и Хоных.
Завтра, 19 февраля, состоится круглый стол КЭФ с участием властей Хакасии, железнодорожников, угольщиков, потенциальных инвесторов, посвященный перспективам и практическим вопросам формирования Бейского угольного кластера.