​Первые два железнодорожных состава с ячменем отправились с Забайкальского зернового терминала в Харбин в марте

Контракт между производственно-экспортной компанией «ЭПТ» и китайской компанией «Мантинфан» заключен в январе 2024 года. Документ подписан для реализации программы «Новый сухопутный зерновой коридор Россия - Китай» по развитию производства зерна и инфраструктуры зерновой логистики в Уральском, Сибирском и Дальневосточном федеральных округах, а также поставок продукции на рынок Китая.Впервые в современной истории согласована возможность погрузки зерна на российской стороне с установкой спецконтейнеров на платформы китайских железных дорог, освободившиеся после выгрузки на станции Забайкальск. Ранее спецконтейнеры возвращались в Китай порожними. Целевая логистическая модель «Зерно +» подразумевает, что железнодорожный транспорт едет с грузом в обе стороны – это сводит к минимуму порожний пробег и значительно улучшает логистику для участников и экономики стран в целом. «Забайкальский край заинтересован в развитии проекта «Новый сухопуный зерновой коридор Россия - Китай». Он имеет большое значение для содействия экономического и торгового сотрудничества России с Китаем, а также оказывает положительный эффект на развитие агропромышленного комплекса и сельских территорий», - отметила министр планирования и развития Забайкальского края Альбина Корешкова.Напомним, программа «Новый сухопутный зерновой коридор Россия - Китай» реализуется в рамках совместной инициативы Президента России Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина.Пресс-служба министерства планирования и развития Забайкальского края, Кристина Обухова.Телефон для СМИ: 8 (914) 516-08-55, e-mail: obuhovakristina197@gmail.com.