Óscar Puente: «Las competidoras van a los corredores rentables, pero el tren a Extremadura que lo lleve Renfe»
Una vez más, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha vuelto a acaparar titulares del día en la prensa nacional. Durante la mañana del lunes, en un desayuno informativo de 'Europa Press', el militante socialista ha ahondado la brecha entre las entidades públicas ferroviarias y sus competidoras privadas. «Las competidoras van a los corredores rentables, pero el tren a Extremadura que lo lleve Renfe», se ha quejado Puente en referencia a Ouigo, a la que ha vuelto a amenazar con denunciar. Ahora, el ministro acusa a la compañía francesa de querer «cambiar las reglas del partido a mitad de la primera parte», al pedir que se bajen los cánones que le cobra Adif, cuando estas tasas ya estaban fijadas en el momento en el que el operador francés aceptó el contrato para 10 años. Unas declaraciones que llegan en medio de una guerra abierta, que a principios del mes de abril se concretó en forma de amenaza de denuncia por parte del Gobierno a Ouigo ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por prácticas «profundamente desleales». Noticia Relacionada estandar No El Gobierno confirma que no habrá alta velocidad Huelva-Sevilla: es una inversión «bestial» que «no compensa» agencias El Gobierno apuesta por una red de ancho convencional en vez de AVE entre Sevilla y Huelva «por tiempo y dinero» «No me gustaría tener que llegar a esa situación y yo espero que, en este tiempo, seamos capaces de encontrar una salida que nos permita a todos competir en un sistema mínimamente sostenible y equilibrado», ha añadido en referencia a una posibilidad que «está en manos de los asesores jurídicos, que la están estudiando». «Las cosas no son gratis. Si yo bajo los cánones es a costa de las cuentas de Adif, que también es público y tendrá peores resultados. Las gallinas que entran por las que salen», ha dicho respecto a los 200 millones de euros que Adif ha dejado de ingresar por esa bajada de cánones y que ha permitido que las empresas saquen billetes desde los 7 euros. También ha señalado «cierta trampa» en el hecho de que las ferroviarias privadas acudan a los «corredores más rentables». Renfe llegará a París Las críticas a Ouigo también han llevado al exalcalde de Valladolid a cargar contra Francia por su «falta de reciprocidad» ante su intención de que Renfe llegue hasta París este año. Además, ha señalado que los trenes de Renfe que ya operan en el sur de Francia se tienen que reparar en España, mientras que el material rodante de la francesa Ouigo se repara en Madrid. «Teníamos que haber llegado para los Juegos Olímpicos en verano, pero yo creo que antes de fin de año estaremos en París. Ese es el plan, aunque ya no depende de nosotros», ha espetado. Sevilla y Huelva, sin Alta Velocidad También ha aprovechado el ministro la tribuna de 'EP' para anunciar que la línea que conecta Sevilla con Huelva una red «ex novo de ancho internacional» frente a la Alta Velocidad «convencional» ya que esta última opción «va a suponer un montón de tiempo» y una inversión «bestial». En esta línea, ha argumentado que «con la tercera parte de la inversión, solucionamos en mucho menos tiempo» y la «diferencia» entre una y otra son «diez minutos» más. Noticia Relacionada RESPUESTA AL MINISTRO DE TRANSPORTES estandar No «Lo que dice Puente es una barbaridad y no es verdad. La alta velocidad supondría la mitad de tiempo», critica la alcaldesa de Huelva Agencias Pilar Miranda ve «irrenunciable» el AVE con Sevilla porque la provincia «se la merece» La respuesta por parte de la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, nose ha hecho esperar. Miranda ha insistido que la alta velocidad por tren con Sevilla es «irrenunciable» porque la provincia «se la merece». También ha reprochado al ministro que la diferencia de tiempo «no es verdad, porque se rebajaría a la mitad el trayecto». «Me parece muy fuerte que a los ciudadanos de Huelva no nos consideren ciudadanos de primera, a lo cual tenemos derecho», ha enfatizado. Ampliación del Aeropuerto de El Prat Durante una provechosa mañana, el ministro de Transportes ha prometido que si Illa es presidente «se desbloqueará» la ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. Según Puente, el candidato a gobernar la Generalitat «tiene una idea muy clara» en este asunto, además de que «todo el mundo cree necesaria esa intervención», y «es lógico» que se desbloquee«, pero se mezclan cuestiones medioambientales. En rueda de prensa posterior, Raquel Sans ha aludido a las palabras de Puente. La dirigente republicana cree que el ministro está dando la razón a ERC respecto a la competencia de este proyecto: «Lo que nos ha dicho Puente es que si gobierna el señor Illa, la propuesta de ampliación del aeropuerto se decidirá desde Madrid y no desde Cataluña». Demandas territoriales Todos los grupos del Parlamento de Cantabria (PP, PRC, PSOE y Vox) han unido este lunes sus votos en el Pleno para mostrar su «profunda preocupación» por el «estancamiento y suspensión efectiva» de la tramitación del proyecto del tren de altas prestaciones entre Santander y Bilbao y urgir al Gobierno central a «reactivarlo de manera inmediata». Noticia Relacionada estandar No Moreno reitera la necesidad del AVE para unir Huelva y Portugal y lamenta la «falta de sensibilidad» del Gobierno agencias Comparó este proyecto con obras ferroviarias en Cataluña para concluir que «hay zonas privilegiadas en inversiones del Estado y otras que no son solo privilegiadas sino que están castigadas» Asimismo, el alcalde de Talavera de la Reina, José Julián Gregorio, ha aproivechado la coyuntura para lanzar un mensaje al ministro: «Yo lo que quiero saber es el proyecto y que el Ministerio de Óscar Puente nos diga ya qué es lo que pretende en Talavera». Aunque no se han aboradado todas las cuesiones respecto al transporte ferroviario interterritorial, Puente ha querido marcar el paso con una declaración significativa: «Nos hemos convertido en políticos que dicen en cada sitio lo que se quiere oír. Un territorio pide un tren y por qué le vamos a decir que no aunque sepamos que no es posible. Es un tremendo error. Yo no voy a hacer ese discurso».