Новости за 05.02.2018

Чемпион DTM 2015 года Паскаль Верляйн, похоже, стал еще ближе к возвращению в немецкую кузовную серию.

Ровно за три недели до старта предсезонных тестов в Барселоне команда Mercedes произвела первый запуск двигателя на новой машине W09. Пресс-служба «Серебряных стрел» опубликовала небольшой видеоролик, посвященный этому событию.

Международная автомобильная федерация официально подтвердила, что с сезона-2018 вместо девушек с табличками на стартовом поле будут находиться дети.

Российский гонщик Сергей Сироткин прокомментировал решение руководства Формулы 1 отказаться от грид-гёрлз с сезона-2018.

Компания Romeo Ferraris подтвердила участие в новом Кубке мира WTCR, который стартует в апреле на городской трассе в Марракеше.

Бывший исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун был вызван в полицейский участок в центре Лондона для допроса по давнему делу о неуплате налогов на сумму 1 млрд фунтов стерлингов, сообщает издание The Sun.

Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф выступил против дальнейшего расширения календаря чемпионата мира Формулы 1.

Гоночный директор McLaren Эрик Булье считает, что совмещение двух программ в сезоне-2018 пойдет на пользу Фернандо Алонсо.

Исполнительный директор McLaren Зак Браун поделился своим видением ситуации в команде в 2007 году, когда произошел конфликт между напарниками Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмилтоном.

Пилот программы SMP Racing Кирилл Смаль одержал победу на первом этапе WSK Super Master в классе OKJ, став лучшим из более чем 80 юных картингистов со всего мира. Гонка этой международной картинговой серии прошла в минувшие выходные в итальянской Адрии.

Бывший исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун выступил с критикой в адрес новых владельцев, Liberty Media, которые, по его мнению, принимают ошибочные решения.

Бывший исполнительный директор Формулы 1 Берни Экклстоун выступил с критикой в адрес новых владельцев, Liberty Media, которые, по его мнению, принимают ошибочные решения.

Руководитель Mercedes F1 Тото Вольф, в прошлом году неосторожно назвавший чемпионское шасси "капризной дивой", считает, что необходимо развивать философию архитектуры машины, а не пытаться построить что-то с нуля.

На протяжении уже более сорока лет Ники Лауда является одним из наиболее почитаемых представителей паддока Формулы 1. От начала карьеры в роли "рента-драйвера" BRM и до звездной эпохи в Ferrari австриец проделал долгий и трудный путь.