Российский союз автостраховщиков (РСА)

ОСАГО начало работу на территории России 1 июля 2003 года. За двадцать лет своего существования обязательное автострахование претерпело существенные изменения: начиная с размера максимального возмещения убытков и заканчивая основополагающими механизмами и системами работы. На пресс-конференции, прошедшей 4 июля, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев озвучил основные достижения отрасли и планы по развитию «автогражданки».

ОСАГО начало работу на территории России 1 июля 2003 года. За двадцать лет своего существования обязательное автострахование претерпело существенные изменения: начиная с размера максимального возмещения убытков и заканчивая основополагающими механизмами и системами работы. На пресс-конференции, прошедшей 4 июля, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев озвучил основные достижения отрасли и планы по развитию «автогражданки».

ОСАГО начало работу на территории России 1 июля 2003 года. За двадцать лет своего существования обязательное автострахование претерпело существенные изменения: начиная с размера максимального возмещения убытков и заканчивая основополагающими механизмами и системами работы. На пресс-конференции, прошедшей 4 июля, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев озвучил основные достижения отрасли и планы по развитию «автогражданки».

Российский рынок автомобильных запасных частей уже второй год находится в кризисной ситуации. Вместе с экспертами обсудили перспективы автомобильного сектора, недостатки параллельного импорта и актуальность создания отрасли по восстановлению компонентов.

Российский рынок автомобильных запасных частей уже второй год находится в кризисной ситуации. Вместе с экспертами обсудили перспективы автомобильного сектора, недостатки параллельного импорта и актуальность создания отрасли по восстановлению компонентов.

2023 год начался с неожиданного – отовсюду стали звучать обеспокоенные комментарии по поводу ОСАГО. Усугубившийся кризис на рынке автозапчастей больно ударил по сегменту «автогражданки». Большинство экспертов сходятся во мнении – ОСАГО нужно реформировать, причем в кратчайшие сроки. Что случилось, и какая судьба ждёт обязательное автострахование?

На конференции «Барьер-2021» Вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов подвел итоги первого полугодия 2021 года и рассказал о планах и перспективах страхового рынка в борьбе против мошеннических действий в страховании.

Страховое мошенничество существует со времен создания самой отрасли и до сих пор остаётся серьёзной проблемой. Страховщики ставят недобросовестные действия со страховкой в один ряд с экономическим кризисом и естественными рисками при ведении бизнеса, от которых страдают все заинтересованные стороны страховой отрасли, в первую очередь, законопослушные страхователи.

Очередной этап либерализации в ОСАГО может включать инициативы о переходе на расчет выплат без учета износа автомобиля, и, конечно, увеличение лимита выплат за ущерб жизни и здоровью до 2 млн рублей, в 4 раза, отметил президент Российского Союза Автостраховщиков Игорь Юргенс.

По оценкам страховщиков сегмент такси остается бесспорным лидером в рейтинге самых опасных видов транспорта на российских дорогах. Плачевное техническое состояние большинства автомобилей наряду с зашкаливающим пробегом, способствует высокой аварийности, а значит и повышенной убыточности в ОСАГО. По информации Российского Союза Автостраховщиков (РСА) частота ДТП с участием такси за 8 месяцев 2021 года составила 32%, хотя в среднем по рынку она примерно 4,5%.