Китайский истребитель J-16 или российский Су-35С? Правда ли, что китайский истребитель лучше?
Всем привет, сегодня публикую статью по просьбе подписчика, который написал, цитирую: (сделайте, пожалуйста обзор ещё и на J-16, а то говорят что у него радар и БРЭО гораздо лучше, чем у Су-35с) и я как ответственный автор решил успокоить подписчика и провел анализ возможностей и ТТХ двух машин.
По сути J-16 и Су-35С это истребители семейства Су-27, с разницей, что оба являются его глубокой модернизацией, однако ТТХ машин очень разные от БРЭО до спектра вооружения, а кто из них лучше мы сейчас и разберемся.
Китайский истребитель J-16 был разработан Шэньянской авиастроительной корпорацией (Shenyang Aircraft Corporation) для ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) и является модернизацией еще одной китайской копии Су-27, а именно J-11B, но в отличии от последнего имеет двухместную кабину. Как и одноместный J-11B оснащен БРЛС с АФАР (активная фазированная антенная решётка) примерно на 2000 ППМ, но открытых данных об этом в сети нет, это лишь информация из западных военных форумов и я бы в неё не верил по причите, что заявлен диаметр полотна БРЛС 1000 мм, а это физически не возможно, максимум 900 мм, а значит число ППМ сильно завышено. Да, наличие АФАР радара на первый взгляд огромный плюс, так как на Су-35 установлен ПФАР (пассивная фазированная антенная решётка), но вернемся к J-16, порыскав в сети я всё же нашел данные о том, что может стоят на китайце, там ставят урезанную версию БРЛС KLJ-5 (тип 1475) от истребителя пятого поколения J-20 и как можно догадаться, полотно там явно меньше 1000 мм.
Данные о количестве одновременно сопровождающих и атакующих целей я не смог найти, но судя по данным ТТХ БЦВМ без чипа 3D-MCM, БРЛС способна отслеживать до 26 воздушных и 8 наземных целей, дистанция обнаружения цели с ЭПР 1 м² на встречных ракурсах до 230 км. А что у Су-35С? Тут всё без секретов, БРЛС Н035 "Ирбис" с БЦВМ "Багет-53", которая обрабатывать в режиме реального времени до 30 воздушных и 4 наземных целей, дальность обнаружения цели с ЭПР 1 м² на встречных ракурсах 270 км, цели с ЭПР 0,1 м² (например F-35) на встречных ракурсах до 160 км. Авионику оценить сложно, в сети почти нет фото кабины J-16, но по одному фото я определил, что она аналогична кабине J-11B, только промежуточный МФИ на одной линии с боковыми. У Су-35С кабина тоже не из прошлого века, два огромных жидкокристаллических МФИ серии МФИ-35 с собственными "мозгами" на основе процессора "Комдив-64 СМП", эргономика и мониторинг за системами машины на мой взгляд реализована лучше, однако у китайца есть сильная сторона, в комплект БРЭО входит нашлемная индикация, аналогичная J-20.
Двигатель! Вот тут у китайца явные проблемы, по сути J-16 легче Су-35С из-за применения в планере композитных материалов, планер Су-27 китайские инженеры перекроили так сильно, что снизили массу почти на 2 тонны (пустая масса) и по идее тяговооруженность должна быть выше, чем у Су-35С, но реалии совсем иные. Максимальная взлётная масса у Су-35С на полтонны больше как и запаса топлива, тяга двух двигателей АЛ-41Ф-1С на 1400 кг больше, чем на китайских Shenyang WS-10, так же у Су-35С на тонну больше боевая нагрузка и дальность полёта и несмотря на то, что J-16 имеет немало композитных материалов, перегрузку он держит тоже хуже 9G против 10G.
Так же отвечу, что Су-35С являясь истребителем 4++ способен осуществлять бесфорсажный сверхзвуковой полет на скорости 1.15 Маха, чего не может тот же F-35, а J-16 и подавно, однако есть у J-16 "козарь" в рукаве и это номенклатура вооружения. Особое внимание вызывает ракета класса воздух-воздух PL-15 с дальностью поражения цели свыше 145 км в экспортном варианте и 250-290 км для ВВС НОАК, при этом скорость перехвата 4.85 Маха и тут даже американская AIM-120D "курит" в сторонке. Для примера, самая дальнобойная из стандартных ракет класса воздух-воздух используемая на Су-35С это Р-77-1 или же РВВ-СД с дальностью перехвата 110 км, а лучшая европейская ракета какого класса MBDA "Meteor" имеет дальность перехвата не более 120 км.
Согласитесь аргумент очень серьезный но не всё так однозначно, дело в том, что PL-15 разрабатывалась для истребителя пятого поколения J-20 и лишь из-за условно общей связки БРЭО с J-16, последний способен применять данный тип ракет и это куда серьезнее лётных ТТХ Су-35С. Однако надо понимать, что PL-15 появилась сильно позже, чем Су-35С был принят на вооружение и тут действует правило новой техники, она всегда будет лучше, но и тут не всё так однозначно. PL-15 имеет очень ограниченные возможности АГСН (активная головка самонаведения) из-за высокой скорости, реакция головки невысока и возможность корректировки на подлёте к цели ограничена, при этом защиты от помех у PL-15 нет, а значит если цель имеет системы РЭБ, то вероятность перехвата на дистанции в 230-240 км сильно падает.
Отмечу, Су-35С имеет встроенный комплекс РЭБ "Хибины" и сбить его на дистанции в 250 км китайцу будет сложно, так как "Сушка" увидит J-16 практически одновременно и если на борту будет ракета Р-37М (дистанция перехвата 300 км), то для J-16 всё будет не так радужно, особенно с учетом того, что Shenyang WS-10 хоть и имеет ОВТ (отклоняемый вектор тяги) его надёжность и ресурс, особенно в момент маневрирования и уклонения остаются под вопросом.
Да, я умолчал о Р-37М, так как эта ракета довольно больших габаритов и используется ВКС крайне редко, но с появлением модификации Су-35СМ всё поменяется радикально, так как машина получит двигатель первого этапа от Су-57 (АЛ-41Ф) и новую БЦВМ "ИМА БК", что позволит использовать всё, что есть у Су-57 включая перспективную ракету большой дальности К-77МЭ.
Какая машина лучше покажет только реальный бой, да и машины в остальном идентичны по ТТХ из-за родственности с Су-27, конечно хотелось более обширно сравнить машины, но данных о J-16 кроме поверхностных ТТХ нет, да и это просто цифры и монгое зависит от реального ресурса машины и подготовки пилота, а я желаю всем добра и подписывайтесь на канал, удачи!