Новости за 17.02.2021

Прежде всего, покупал Chery Tiggo 4, соблазнившись на его небольшую цену. Получилось, что по цене среднего седана приобрел огромный кроссовер. Честно говоря, думал, покатаюсь и продам, но покатавшись, решил оставить. Предвзятое отношение к производителю не давало сразу по достоинству оценить это авто. Но в последнее время Китай заметно продвинулся в автомобилестроении и Chery Tiggo 4 тому подтверждение. Машинка оказалась надежная и приятная. Шумка меня вообще удивила – она конечно не идеальна, но не уступает и многим моделям мерсов и бех. Читать дальше...

На своем газоне с 20 года. Рассматривал конечно иномарку, но в итоге остановился на газоне. Во-первых, разницу кроме цены я не обнаружил, и к тому же на иномарку одна форсунка стоит больше 18 тысяч, тут же с этим дешевле, так же и с ТО...

Машину купил в 2020 году летом 680 тыс. пробег 68000 был, проехал 14 тыс. Машина для меня новая мне понравилась есть как минусы так и плюсы. Сперва плюсы: самый главный плюс это конечно багажник если сложить сиденье то получаеться ровный пол места вагон. Можно что-то перевозить, можно ночевать на отдыхе. Посадка удобная место много,(сиденье) выше чем у легкового авто тем самым немного больше видимость ( обзор ). Передние сиденья с подлокотниками очень удобно, также регулировка сиденье по высоте, кто не высокого роста в самый раз. Читать дальше...

Доброго дня всем. Первый мой китайский всевдобрэнд оказался выгодным и успешным приобретением. Очень радует динамика и звук турбины, пассажиры переспрашивают точно ли 1.5. объем))) очень радует комфорт и созданный уют в салоне. Владельцы тигуан и Q7 2016 года просто завидуют. Одним словом, инженеры сделали свое дело на 5...

Не понимаю, когда пишут отзыв сразу после покупки, надо осмыслить всё, свыкнуться , именно поэтому я решил написать этот отзыв более чем через год после покупки. Как и мой предыдущий отзыв, он будет не только о машине, а скорее о машине как о части моей жизни. Конъюнктурный подход) Итак. В основном ездил на прулях. До этого 5 лет была Тойота Селика GT-FOUR 255 л.с. 4 WD. 1995 года выпуска. Отзыв имеется. Продавать было жалко и не было понимания, что брать. так как хочется одно, финансы позволяют другое. Читать дальше...

До этого была toyota corona premio 1.8 (at211, автомат, передний привод, бензин). Для меня машина это средство экономии моего времени, и ни как не на оборот. Ни раньше, ни сейчас с новой машиной, не собираюсь возится с доработкой или установкой чего то без крайней необходимости. У меня куча других дел: 3- маленьких детей, стройка и прочие житейские дела. Поэтому машина это то что всегда под рукой, сел завел поехал. Corona premio этим параметрам устраивала почти полностью, за 11 лет владения ни одной поломки, откатал примерно 300 тыс. Читать дальше...

IGNIS в принципе понравился. Решил брать 2ВД, расход меньше. Жизненная позиция больше ездишь – платишь меньше. Первые ощущения: шмартофон на колесах. Интересно бы было затестить 4ВД! В кратце: 1.Резина Данлоп R16. Фирменное дымчатое литье, симпатишно. Идет мягонько. На зиму было принято экономически правильно решение Ханкук 185-60R15. Лидер в тестах на СТОП. Цена вопроса 19 круб. Резина + штампы тоетовские от Рактикса + колпаки черные. Проходимость на Ханкуке зимой хорошая. Если планируется много и часто пробега по трассам без говен... Читать дальше...