BMW 3-Series, 1992 г.
Решив что зимой, мне срочно надо по снегу снежному отточить свой навык вождения, да на закрытой площадке далеко от людей, пешеходов, собак и просто интересующихся людей, купить заднеприводный автомобиль. Да не просто автомобиль, а по сверх низкой цене. Посмотрев на цены тольятинского заднеприводного производства, понимаю что иностранный автомобиль в разы дешевле. Посмотрев на объявления машин из трёх букв , понимаю надо брать.
Приехав на осмотр автомобиля, который стоял рядом с автосервисом, как бы намекая на что то. Позвонив и обозначившись что я на месте, хозяин как то сразу не поверил в намеренность моих желаний и предложил осмотреть автомобиль самостоятельно.
-"Ключи в машине, машина открыта, надо варить багажник, он открывается резким движением вверх, капот, капот не откроешь , если все остальное понравится приеду открою"- быстро рассказал продавец. Удивительно конечно подумал, ну да ладно. Осмотре понял что кузов только в задней части гниловат, а пороги под арками всё удивительно цело. Завёл машину, четырех цилиндровый мотор завелся легко и работал тихо, из задней части послышался удар. Что то упало на землю, иду судорожно к задней корме... АААА,- это проволока от выхлопа оторвалась, всё нормально, сейчас прикручу пока владелец не приехал.Приглашаю владельца приехать и прокатить меня, вроде всё устраивает.
-Приеду только при условии что торговаться не будешь!- заявил владелец
- Не буду.
По приезду владелец после приветствия, без слов решает что тест драйв нужен без слов. Забуксовав на месте на первой передаче мы трогаемся от сервиса.
- Я люблю скорость, резина уже стерта до корда, нормально, аккуратно можно- владелец внушал своим утвердительной речью
- А почему ты переключаешь с первой на третью?- спросил я.
-Вторая с хрустом включается на оборотах, до двух тысяч нормально включается. Гетраг 220 стоит копейки, а менять нет времени"- сказал продавец .
Через десять минут мы достигли рекордных ста километра в час.
-Удивлять меня не надо...