Toyota Gaia, 1999 г.
Друзья, приветствую вас) И так как же я дошёл до авто такого класса, от которого просто в восторге.
Немного обо мне. На момент написания отзыва мне 29 лет, у меня есть маленькая дочь , я любитель природы и культурного отдыха, обожаю рыбалку, есть дача на которой провожу очень много времени. Мой водительский стаж 10 лет. Автомобили которыми владел, первой моей машиной была Волга 29, состояние близко к трупу, с неё и началось мое знакомство с ремонтом автомобилей, срок эксплуатации 6 месяцев. После продажи моего русского кроуна приобрёл ВАЗ 6 модели, машина была ласточка, никаких подводных камней, так как хозяина знал, это был отец моего хорошего товарища и за авто он следил. Набив руку на отечественных авто, я пошел в автошколу и выучился на права. Кстати, водить меня научил брат, на висте 21 кузов двигатель 3sfe на мкпп это была песня, а не машина. Вообще выбора моей первой машины для повседневной эксплуатации пал именно на висту только sv 30 на моторе 4sfeи акпп, только тёплые воспоминания на ней я прошёл почти 200 тыс.км и 10 лет жизни. Моя первая японска машина, о надежности и ремонтопригоднтсти можно слогать легенды. О висте когда- нибудь тоже напишу отзыв. Была ещё во владентт сузуки альто 2016 года, в основном бралась для жены передвигаться до работы и домой, но была продана по семейным причинам.
Итак на дворе Июль 2023 года, мысли о продаже висты все чаще посещают, но расставаться жаль. В тоже время и было понимание, что кузов авто я потрепал за 10 лет, были и дтп, и сбитые собаки, множество раз исполнял пряжки в канавы( благо зимой) спасибо за это нашим " чистым" дорогам. И тут пошли поломки одна за одной, словно машина просила её продать. С мае подтекало масло с датчика давления, сняв датчик увидел трещину вокруг резьбы уходящую под трамбер. Итог снятие головки, сварка аргоном, новая резьба, замена прокладки, в общем на ровном месте словил геморрой...