Chevrolet TrailBlazer, 2022 г.
За спиной 34.5К км, почти 2 года владения, и мне есть таки о чем рассказать вам о своем верном коне, бродяге, покоривший со мной почти все интересные регионы Казахстана. Содитесь поудобнее.
В целях легкого восприятия нужной для себя информации, разделю свой влог на главы, а вы ищите или читайте нужную для себя.
1. АВТО РАНЕЕ ВО ВЛАДЕНИИ. ИСТОРИЯ ПОКУПКИ.
Общий водительский стаж - 15 лет.
За это время во влодении было всего 4 автомобиля, Camry, Land Rover, TLC Prado, Trailblazer соответственно четвертый. В среднем, каждым своим автомобилем владею 4-5 лет, Land Rover оказался единственным товарищем, не задержавшимся в семье надолго (1.5 года)
Город постоянной эксплуатации - Астана.
Семейное положение - женат, двое детей, родители (это важно в течении отзыва).
Так уж получилось, что после продажи последнего авто, я на 5 лет (2017-2022) выбыл из автомобильной индустрии, ее тематики. Качество жизни, ее ритм, позволял мне спокойно обходиться без личного транспорта,за это время был и водитель с личным авто, и жена (на тот момент еще невеста), возила меня везде и постоянно, а когда такой возможности не было, всегда обходился и довольствовался Uber-ом, но главную роль в моем отсратении от авто ниши, конечно же стало ведение активного образа жизни. Я первым (2017) в нашем городе стал вледльцем электросамоката (до того, как это стало хайпом), а чтобы вовсе не обленился, взял за привычку пешие прогулки и пробежки, ну и чего скрывать, владельцем велосипеда, в который я до сих пор влюблен. Так что маломобильным, как видите, я не стал, просто велосипед и самокат покрывали все мои задачи по передвижению в теплое время года, а в холодное, обходился услугами вдителя и жены.
Но рождение детей вносит свои корректировки в жизнь, ибо беременную жену не повозишь на самокате, так сказать. И вот, спустя 5 лет перерыва я поглубился в индустрию и начал искать знания и экспертизу в этой среде. А когда начал - ахнул...