Geely Monjaro, 2023 г.
Отзыв о предыдущем авто тут Отзыв о Geely Tugella FY11 .
Покатался пару лет на тугелле, за 60000 проблем никаких не было, но все же машина тесновата, и салон и багажник, посему решил поменять на монжаро. К тому же, на мой взгляд, монж симпатичнее, хотя супруга со мной несогласна)
Итак, в конце января, продал тугеллу за 2850, и купил Монжаро изумрудного цвета, параллельно импортированый, за 3550. В сравнении, у дилера на конец января мне предлагали не изумрудную за 4450 и за тугу в трейд ин 2450.
Сразу сделал много доработок, антикор, шумка, переставил музыку хорошую с тугеллы, затянул в матовый серый винил, сделал антихром (с ним кстати трешовая история получилась, в дополнении напишу), поставил диски пошире и резину 255/45.
На данный момент пробег 13000, могу поделиться первыми впечатлениями.
1)Двигатель.
Двигатель 2 литра и 238 лошадей, говорят, что производится на одном заводе с двигателями вольво, не знаю, правда или нет. Работает тихо, не вибрирует, масло не ест, судя по опыту владельцев, а там посмотрим. Едет бодренько, но тугелла была порезвее. Жрет дофига, ночной город без пробок и участков с равномерным движением – 13 литров, днем по пробкам и светофорам – 16-17 (зимой больше),
На трассе минимум видел 8,5 при 80-90, на автопилоте на 130 – 11 литров, после 150, видимо из за кирпичной формы, расход растет до неприличия, 150 – около 15, 170 – 18, 200 – больше 23. Многие владельцы другие цифры пишут, но у меня так. Тугелла, кстати, кушала ощутимо поменьше.
2)Коробка.
Старый добрый восьмиступенчатый айсин, проверенный временем, говорят, тоже не копия, но на коробке написано линк энд ко) Обычный автомат, в меру плавный, в меру резвый, всем известный и вроде бы надежный.
3)Полный привод.
Муфта халдекс, но, в отличие от Тугеллы, не 5, а 6 поколения...