Toyota RAV4, 2019 г.

Всем доброго времени суток!

По себе знаю: такие отзывы читают не ради красивых эпитетов, а чтобы перед покупкой похожей машины понять, с чем реально придется жить. Поэтому постараюсь без фанатизма, без восторженных лучшая машина в мире и без драматичного всё пропало. Просто честный опыт владения..

Для тех, кому нужна совсем сухая выжимка, можно сразу мотать вниз, в раздел Эксплуатация.

С чего всё началось

Перед покупкой запрос был простой и одновременно почти невыполнимый: нужен полноприводный паркетник. Желательно максимально надежный. Желательно не страшный. Желательно не овощ по динамике. Желательно не старше 5 лет. Желательно не дорогой. И, да, желательно Toyota.

Почему Toyota? Без железобетонных аргументов. Просто так сложилось, что с этой маркой у меня пока не было глобальных проблем. Машину выбирал для жены, но прекрасно понимал: обслуживать, проверять, решать вопросы и иногда ездить на ней всё равно придется мне.

По всем критериям идеально сходился только один вариант — Toyota RAV4. Но не любой, а строго:

не вариатор;не 2.0;не параллельный импорт;не монопривод;не гибрид;дилерский автомобиль;2.5 литра, 199лс;полный привод;классический 8ст автомат.

После изучения Дрома стало понятно: такие машины появляются редко, а стоят дорого. Очень дорого.

Знакомый перекуп Алексей тогда сказал примерно так:Даже не пытайся. Их не продают. Их держат. Хорошая машина. Если появилась в продаже — либо уже продана, либо лохмут, либо ценник улетел в космос.

Первые осмотры

Съездил посмотреть несколько вариантов.
Впечатления были смешанные. Машина едет приятно, динамика хорошая. Двигатель показался шумноватым. Шумоизоляция слабая, но не катастрофа. Зато подвеска приятно удивила. Наконец-то в RAV4 сделали что-то похожее на комфортную подвеску. Да, не идеал, но по сравнению с предыдущими кузовами — огромный шаг вперед.
В целом автомобиль устраивал почти по всем пунктам...