На российских складах скопились двухмесячные запасы китайских автомобилей
Запасы новых легковых машин китайских брендов на складах дилерских холдингов в январе 2024 года стали максимальными с начала 2022-го.
Об этом сообщает «Автостат», ссылаясь на опрошенных газетой «Ведомости» авторитейлеров.
Сложившаяся ситуация продлится несколько месяцев, а дилеры будут вынуждены предлагать покупателям скидки, отметили собеседники издания.
По словам директора департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николая Иванова, на текущий момент на складе компании 4520 машин против 4266 и 4339 штук в среднем за 2022 и 2023 года соответственно. В четвёртом квартале прошлого года бренды из КНР пытались максимально загрузить склады дилеров, добавил топ-менеджер.
Заместитель гендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев считает, что текущий год «будет знаковым для ряда новых автопроизводителей из Китая». Возможно, что с рынка уйдут те марки, «которые выбрали для себя краткосрочную экспансию наводнить рынок машинами без существенных вложений в собственный имидж», отметили в «Автостате». В дилерском сообществе уже намечаются отказы от некоторых франшиз.
«По нашим данным, ещё часть импортеров окончательно не финализировали планы продаж на 2024 год, так как китайские производители на фоне роста продаж требуют ещё больших результатов, а российский менеджмент, понимая трудности, с которыми они столкнутся, пытается эти планы снизить. Всё, как всегда», – рассказал агентству гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.