Приведет ли к сокращению количествп ДТП
"В Азербайджане можно было бы попробовать внедрить побудительные, стимулирующие программы во имя сокращения количества ДТП на дорогах. Но этот процесс нужно хорошо пропиарить. И осуществляться он должен с участием Дорожной полиции.
Водителям, которые в течение определенного времени, месяца или года ездили, не нарушая Правил дорожного движения, не создавая аварийных ситуаций, не становились участниками ДТП, нужно предоставлять определенные льготы.
Например, какие-нибудь лотереи, делать их лицом рекламного стенда или какой-либо соответствующей компании. Одним словом, хорошо простимулировать.
Чтобы в будущем как можно больше водителей привлекалось к этой программе. В таком случае количество аварий на дорогах, возможно, сократится", - сказал echo.az учредитель и президент неправительственной организации "Помощь образованию водителей" Фазиль Мамедов.
По его словам, побудительные, стимулирующие программы - это хорошая идея, но главное, чтобы она дала должный эффект и заставила людей задуматься о безопасном движении.
"Хотя учитывая реалии нашей страны, можно сказать, что сегодня многие наши граждане ничем не интересуются, они "аморфны".
К примеру, российская идея предоставления бесплатной процедуры прохождения техосмотра для водителей, не нарушающих ПДД, не актуальна для нас.
У нас техосмотр стоит всего 20 манатов, и вряд ли водители ради этого стали бы ездить в течение года, не нарушая Правил дорожного движения. Нужно что-то более существенное, к примеру, в случае безопасного вождения, снимать баллы за предыдущие нарушения", - пояснил он.
Как сказал эксперт, хорошо было бы привлечь водителей присылать как можно больше роликов или фото тех, кто постоянно нарушает. И таких добросовестных водителей награждать званием или предоставлять те же льготы.
Тем временем в РФ водителей решили простимулировать не нарушать Правила дорожного движения. В частности, могут сделать бесплатной процедуру прохождения техосмотра для водителей, не нарушающих ПДД.
Соответствующие поправки предлагается внести в закон "О техосмотре транспортных средств".
Такую инициативу в скором времени рассмотрит Госдума РФ. Согласно предложению депутатов, чтобы пройти техосмотр бесплатно, от владельцев транспортных средств требуется не нарушать правила в течение года, сообщает ИА "СеверИнформ" со ссылкой на "Известия".
Авторы законопроекта уверены: такой механизм будет стимулировать водителей соблюдать ПДД.
Между тем в Стокгольме часть штрафов, которые оплачивают за превышение скорости, идет в специальный лотерейный фонд. В лотерее участвуют те водители, которые ни разу не нарушили Правила дорожного движения. Так, просто ничего не нарушая, можно выиграть до 3000 долларов. Хороший стимул быть добросовестным водителем.
Различные стимулы для водителей начали придумывать довольно давно. В середине 1970-х довольно крупномасштабный эксперимент проводился в Калифорнии.
Дорожное управление в том году вошло в контакт с 9971 водителем, которые попали в столкновения или совершили нарушения в предыдущем году. Эти водители были соблазнены стимулом, что получат свободное 12-месячное продление водительских прав при условии, что их контрольный талон окажется чист в течение нового года.
Кроме финансового стимула, составляющего несколько долларов в год, это предложение также заключает обязательство не подвергнуться снова письменной части водительского экзамена, который в Калифорнии устраивается неоднократно (почти каждый год) в течение карьеры шофера.
Результаты следующие: в первом последующем году существенно меньше шоферов из экспериментальной группы попали в аварию, особенно уменьшились инциденты с молодыми шоферами и водителями, чьи восстановленные права должны быть выданы в пределах одного года после стимулирования.
Водители, которые заработали премию за безаварийный год, показали на 33% меньше аварий во втором последующем году.
Недавно опубликован отчет о долговременном побудительном проекте в Германии, который пока не получил того внимания, которого заслуживает. Профессиональным шоферам, нанятым Немецким филиалом Корпорации пищевых продуктов Крафт, с парком примерно 600 грузовиков и фургонов, обещали, что они получат премию в 350 марок, если в течение полугода не попадут в аварию по собственной вине.
На первом году применения этой программы стимулирования частота виновных в аварии на 100000 км резко упала примерно до одной трети, а затем плавно понижалась. Интенсивность всех аварий, вне зависимости виновны ли в них шофера или нет, упала до 25 % (profbeckman.narod.ru).
Опыт использования стимулирующих программ показал, что некоторые программы дают намного лучший результат, чем другие.
Например, Немецкая побудительная схема, которая обещала шоферам денежную премию для каждого полгода езды без вины в авариях, уменьшила прямую стоимость аварий до одной трети в первом году применения, и оставалась на этом уровне в течение более трех десятилетий.
В Калифорнии эксперимент "хороший водитель", в котором шоферам предлагали автоматическое продление водительских прав на один год при каждом годе свободном от аварий вождения, число аварий уменьшилось на 22% в первом году программы. Уменьшение аварий было наибольшим у водителей моложе 25 лет.
Введение и долгосрочное обслуживание побудительных программ должно проводиться с организаторской энергией, обязательностью и согласованностью.
Водители должны быть не просто информированы относительно программы уже существующей, но им нужно часто напоминать о ней привлекающими внимание способами. Чтобы мотивировать нужную аудиторию, руководители должны обеспечить четкое знание аудиторией результатов действия стимулирующей программы.
Побудительные программы будут тем более успешными, чем больше они увеличат разность между выгодой не попадающих в аварию и неприятностями попадающих в аварию.
Награда для свободной от аварии операции в промышленности принимает много разных форм: от наличных денег до общественной благодарности. Она включают торговые марки, лотерейные билеты, подарочные сертификаты, акции компании, дополнительный отпуск и т.п.
Вознаграждение не должно быть очень большим, чтобы быть эффективным.
Малые вознаграждения позволяют награждать чаще, способствуют уменьшению скрытия инцидентов, и улучают отношения в сфере безопасности, через уменьшение разногласий. Стимул должен расти прогрессивно, по мере накопления оператором большого числа непрерывных свободных от аварий лет.
Труднее достичь 10 последовательных свободных от аварий лет, чем просто накопить 10 безаварийных лет.
Мотивация требует, чтобы премия в течение 10 непрерывных лет безаварийного вождения была в 10 раз больше премии безаварийного вождения в течение одного года.