Азербайджан выиграет или проиграет от снятия санкций с Ирана?

"Азербайджан ничего не выиграет от снятия санкций с Ирана. Я сомневаюсь, что иранская сторона захочет воспользоваться трубопроводом и через нашу страну экспортировать свою нефть, это, скорее всего, мечты.

Поэтому нашей стране лучше отдать все свои силы в проект "Север-Юг", так как на этом деле можно больше заработать", - заявил echo.az председатель Центра исследований устойчивого развития Нариман Агаев.

По его словам, эмбарго, в принципе, не останавливало Иран от продажи своей нефтью. Единственное, что у них - большой запас черного золота, и сегодня после снятия санкций, они могут его полностью задействовать.

В свою очередь, как сказал echo.az эксперт в области экономики Фуад

Ализаде, Азербайджан, прежде всего, выиграет от снятия санкция с Ирана, так как это даст огромные возможности для развития двухсторонних отношений. В первую очередь, это касается транспортных сообщений.

Снятие санкций даст толчок развитию проекта "Север-Юг" и железной дороги Астара - Решт - Казвин.

(Это строящийся транспортный коридор, который соединит действующие железные дороги России, Азербайджана и Ирана.

Проект осуществляется в рамках международного транспортного коридора "Север - Юг", целью которого является интеграция транспортно-информационных магистралей России, Азербайджана, Ирана, Индии и Омана" - Авт.).

По его словам, кроме этого посредством железной дороги наша страна сможет воссоединиться с Нахчываном. А между ИРИ и Азербайджаном после снятия эмбарго наладятся экономические связи во многих областях, а большие запасы иранской нефти и газа не станут помехой для нашего государства.

Иран в основном свой газ и нефть будет вывозить через Персидский залив, поэтому им не выгодно строительство трубопровода. Поэтому после визита нашей делегации можно ожидать мощного толчка в развитии двухсторонних экономических отношений стран.

Отметим, что представительная делегация правительства Азербайджана и бизнеса 3-4 августа совершит визит в Иран. Об этом, как передает Trend, сказал посол Ирана в Азербайджане Мохсен Пакайин.

В возглавляемую министром экономики и промышленности

Азербайджана Шахином Мустафаевым делегацию войдут должностные лица Министерства связи и высоких технологий, компании SOCAR (Госнефтекомпании Азербайджана), ЗАО "Азербайджанские железные дороги", ОАО "Азерэнержи", Госагентства по альтернативным и возобновляемым источникам энергии, Каспийского морского пароходства, Центрального банка и деловые люди.

Визит состоится по приглашению иранского министра связи и информационных технологий Махмуда Ваези.

В рамках подготовки к визиту посол встретился с Шахином Мустафаевым, который также является сопредседателем азербайджано-иранской комиссии по сотрудничеству в торговоэкономической и гуманитарной сферах.

По словам министра, визит азербайджанской делегации в Тегеран станет подготовкой к проведению X заседания межправительственной комиссии во второй половине текущего года. В ходе встречи Мустафаев назвал сделку по иранской ядерной программе, заключенную 14 июля 2015 года между Ираном и группой "P5 + 1" (Китай, Франция, Россия, США и Великобритания, плюс Германия) важным шагом к региональной стабильности и безопасности. Министр отметил, что Баку всегда поддерживал мирную ядерную программу Ирана.

Азербайджан готов воспользоваться снятием санкций с Ирана, что произойдёт примерно через 50 дней. "Цель визита министра в Иран состоит в обсуждении текущего состояния и перспектив двусторонних связей и сотрудничества", - сказано в сообщении министерства.

Согласно данным Таможенной администрации ИРИ, в течение года (год в Иране завершается 21 марта) Иран экспортировал в Азербайджан ненефтяных товаров на сумму 435,34 миллиона долларов и импортировал из Азербайджана продукции ненефтяного сектора на сумму 22,22 миллиона долларов.

По мнению обозревателя Trend Эльмиры Таривердиевой, ядерная сделка с Ираном стала началом множества изменений, причем не всегда положительных для некоторых стран региона.

Одной из "пострадавших", безусловно, станет Армения. Надежды на многие совместные с Ираном проекты, которые Исламская Республика готовилась профинансировать, рухнули. Одним из них стал проект коридора "Север-Юг", а именно: строительство автомагистрали, соединяющей Армению, Иран и Грузию, а также проект железной дороги Иран-Армения.

"Правда, накануне на пресс-конференции посол Ирана в Армении Мохаммад Реиси заявил, что все еще считает, что Армения может стать связующим звеном между Персидским заливом и Черным морем. Но уже сейчас понятно, что проект этот реализован не будет. После того как санкции будут сняты, Тегеран не захочет вкладывать в проект дороги даже те средства, что планировались. И тому есть несколько причин.

Иранские чиновники в период действия санкций неоднократно заявляли, что Иран ждет реализации этого проекта и готов построить на своей территории железнодорожную ветку длиной 90 километров до границы с Арменией.

Однако этим участие Ирана в проекте и должно было ограничиться. Дальше Армения сама должна была реализовать намного большую часть проекта на свои деньги, которых нет, или, привлекая инвестиции, которых нет и не будет.

Вряд ли кто-то со стороны захочет инвестировать в этот проект, стоимость которого оценивается в 3,2 миллиарда долларов, учитывая его бесперспективность. На прошедшем недавно в Уфе совместном саммите БРИКС, ЕАЭС и ШОС президент Армении Серж Саргсян фактически пригласил эти организации принять участие в строительстве железной дороги Армения-Иран, однако, никто заинтересованности в проекте не высказал. Это и неудивительно, ведь Россия - единственная страна, которая могла бы инвестировать в проект, связывающий ее с Ираном.

Но она не станет этого делать, так как имеет гораздо более удобную коммуникацию с ИРИ - железную дорогу "Север-Юг", идущую через Азербайджан. Этот проект имеет множество преимуществ по сравнению с армяно-иранским транспортным коридором.

Очевидно, что чем меньше границ между странами пересекает железная дорога, тем легче процесс перевозки грузов. Кроме того, если в проекте через Армению будут пересечены три границы, то в проекте через Азербайджан - всего две.

Также вопрос с прохождением российского транспортного пути через Грузию является достаточно проблематичным, и вряд ли Москва станет решать его в ближайшем будущем, имея удобную альтернативу. Кроме того, в проекте железной дороги "Север-Юг", идущей через Азербайджан, готовы работающая инфраструктура и почти все правовые документы.

Именно поэтому Москва неоднократно заявляла о готовности инвестировать средства в строительство недостающего участка дороги в Иране, в рамках проекта реализуемого совместно с Азербайджаном.

Так что вряд ли

Москва в условиях финансового кризиса или Иран, который сегодня должен наверстать упущенное в своей стране, станут вкладывать инвестиции в строительство "с нуля" намного более проблематичного проекта, их связывающего, пишет она.