В Азербайджане на 60% можно решить все проблемы на дорогах
Вчера прошла пресс-конференция президента "SIP?R - НОО "Помощь в образовании водителей" Фазиля Мамедова, который затронул ряд проблем, связанных с безопасностью на дорогах, отношениях водителей и сотрудников Дорожной полиции, даты прохождения технического осмотра и многое другое.
"У нас хорошая законодательная база, огромный потенциал для того, чтобы безопасность на дорогах соблюдалась, а водители могли бы отстаивать свои права.
Для этого необходимо слегка переработать систему и заставить некоторых сотрудников соответствующих органов соблюдать действующий закон. И что очень важно, правильно организовать работу общественного транспорта, соответственно, сократить количество такси, которые заполонили весь центр города.
В этом случае многие оставят личные автомобили и начнут пользоваться автобусами. Так как люди будут знать, что автобусы работают поминутно и смогут рассчитать необходимое время до пункта назначения, а меньшее количество транспорта на дорогах приведет к отсутствию пробок.
В этом случае на 60% все проблемы с безопасностью на дорогах будут решены", - заявил он.
По его словам, до Европейских игр в городе появились автономные знаки пешеходного перехода, которые работают на солнечных батареях. На них было потрачено большое количество денег.
Хотя лучше было бы купить обычные знаки пешеходного перехода и работали бы они от электроэнергии. А автономные установить на тех дорогах, которые находятся вблизи лесов и других пунктов, где сложно подключать знаки к электроэнергии. Тогда и затрат было бы меньше, а пользы больше.
Отдельно хочется затронуть проблему огромного количества остановок и интеллектуальную транспортную систему, которая, в принципе, никакого результата не дает, в некоторых местах вообще не работает.
Водители автобусов ездят, не обращая внимания не нее, плюс ко всему останавливаются там, где хочется, нарушая при этом правила дорожного движения. У нас очень хорошие законы, но их не исполняют, к большому сожалению", - отметил он.
Как сказал эксперт, в наших автобусах отсутствует информация об имени и фамилии водителя, нет номеров "горячей линии", куда пассажиры могли бы жаловаться.
Сегодня все говорят об "автошах", но настоящие "автоши" - это водители общественного транспорта.
"То, что было сделано во время Европейских игр - это напускное, все закончилось, а проблемы на дорогах остались.
Сегодня существует запрет на въезд в город машин из районов, но ведь по Конституции все граждане равны в своих правах.
Здесь уместно сказать о необходимости увеличения количество перехватывающих парковок, где бы водители могли оставлять свои машины по приезде в город. Цены на таких парковках тоже должны стать символичными.
Все дело в том, что прежде чем вводить запрет, нужно создать необходимые условия. Наладить инфраструктуру, чтобы люди, оставляя машины на перехватывающих паркингах, могли спокойно пересесть на общественный транспорт и доехать до пункта назначения. До этого вводить запрет неправильно", - пояснил он.
По мнению эксперта, во время Евроигр были созданы специальные европолосы, теперь их хотят оставить для спецмашин. Но ведь спецмашины занимают всего 2%, а выделено 40% дорог.
Так получается, что остальной транспорт обязан уместиться на 60% дорог. Это несправедливо.
По его словам, больше всего нарушителей среди водителей общественного транспорта, но давят в основном на водителей частных авто.
А вся проблема в том, что Дорожная полиция не трогает водителей автобусов, Министерство транспорта не несет ответственность за них, они лишь раздают лицензии. А ведь на самом деле водители автобусов вообще не чтят закон, ездят на красный свет, выезжают на встречную полосу...
"В городе установлены стационарные камеры, которые фактически записывают все, что происходит на дорогах.
Но в случае правонарушения водитель не может получить видео с этой камеры, в надежде доказать свою невиновность. Хотя видео должны предоставлять сотрудники Дорожной полиции без всяких препонов. Поэтому лучше, когда у водителя есть свой видеорегистратор", - отметил эксперт.
Как сказал Ф. Мамедов, очень важна и гражданская позиция человека. У нас многие просто боятся заявить о правонарушении, чтобы не оказаться "стукачом". Но мы сами отвечаем за свою безопасность и должны отстаивать свои права.
"Накануне сообщили о том, что все машины должны пройти технический осмотр до 1 августа 2015 года. Но в законе не отмечено, в какой период водитель обязан проходить техосмотр. Это делается для того, чтобы ограничить время водителей.
И при таком раскладе многие, чтобы не стоять в пробках, вынуждены будут дать взятку. Но, как говорится, не пойман не вор", - заявил он.
Напоследок Ф.Мамедов рассказал о нарушении прав "спортбайкеров".
"Группа людей, которые передвигаются по городу не на машине, а на мотоциклах, столкнулись с предвзятым отношением Дорожной полиции.
"Байкеров" останавливают, без документального оформления, шантажируя, вынуждают сдавать мотоциклы, направляя их на штрафную стоянку. При этом инспекторы Дорожной полиции говорят, что это "задание свыше".
Все их действия незаконны, они не оформляют документов, не составляют актов и протоколов, соответственно, "байкеры" не могут подать жалобу, так как нет оснований. Такой беспредел происходит в течение года.
В связи с этим я и "байкеры" решили обратиться с письмом к главе государства Ильхаму Алиеву с просьбой разобраться в несправедливой ситуации. В этом документе я указал все законы, которые в данном случае нарушает Дорожная полиция", - заключил он.