Безбензиновое будущее
Автомобиль является важнейшим фактором формированиягородской среды, однако наряду с пользой автомобиль приносит имассу вреда окружающей среде.
В частности, автомобиль выжигаетзначительное количество кислорода и выбрасывает в атмосферу эквивалентное количество углекислого газа, что способствует усилению парникового эффекта.
В составе выхлопных газовавтомобиля содержится около 300 вредных веществ. Основными загрязняющими атмосферу веществами являются оксиды углерода, углеводороды, оксиды азота, сажа, свинец, диоксид серы. Среди углеводородов наиболее опасны бензапирен, формальдегид,бензол.
Европейская комиссия предлагает отказаться от использования бензиновых и дизельных автомобилей в городах. Таким образом чиновники намерены сократить расходы на закупки нефти, уменьшить количество выбросов в атмосферу и снизить уровень шума. Эксперты и автовладельцы считают идею неудачной.
К 2050 году в европейских городах может не остаться ни одного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем.
Еврокомиссия представила стратегию единоготранспортного пространства "Транспорт-2050", направленную на сокращение выбросов в атмосферу и освобождение от нефтяной зависимости, сообщает La Tribune.
Концепция документа содержит четыре глобальные цели:исключить использование в центрах городов классических автомобилей с бензиновым, дизельным или газовым двигателем; довести до 40% долю низкоуглеродного топлива в авиации, сократить на 40% выброс парниковых газов в атмосферу и перевести половину грузопассажирских автоперевозок на железнодорожный и автомобильный транспорт.
Запрет на автомобили с бензиновыми и дизельными двигателяминаступит не сразу. Комиссары намерены ограничивать использование классических моторов ежегодно на 2,5%, заменяя их электрическими или работающими на биотопливе. Таким образом, через 40 лет уровень выбросов парниковых газов в атмосферу сократится на 60%, считают в Брюсселе.
В качестведополнительной необходимости использования альтернативных технологий чиновники Еврокомиссии называют шум, который вызывают бензиновые моторы.
По плану европейских чиновников, к 2050 году центр города будетоткрыт только для велосипедистов, автобусов и такси, использующих альтернативное топливо. На реализацию этой задачи в масштабах ЕС потребуется около 1,5 трлн& евро.
"Ограничение использования определенных двигателей - это неспособ сделать деньги. Мы хотим избавить европейскую транспортную систему от нефтяной зависимости и сделать ее эффективнее", - заявил комиссар по транспорту Сиим Каллас.
На фоне всего этого возникает вопрос: как же экономикаАзербайджана, фактически полностью завязанная на нефти, отреагирует на желание западного сообщества полностью отказаться от горючего топлива?
Как заявил в беседе с echo.az глава Центра исследованийустойчивого развития Нариман Агаев, по сути всездравомыслящие люди уже давно поняли, что сырьевая эра подошла к своему логическому завершению, а потому ничегоудивительного в отказе Европы от топлива нет.
"Пока что многие возлагают надежды на прибыл от продажи газа,который у нас еще имеется, что касается нефти и нефтепродуктов, используемых в качестве топлива, то с этим этапом развития человечества стоит начать прощаться.
В ближайшие 5 лет бензин идизельное топливо станут заменяться на альтернативные источники энергии и будущие поколения будут ездить на автомобилях, использующих альтернативную энергию. Нефть будет актуальнаисключительно в химической промышленности.
Но учитывая тотфактор, что до нас прогресс, увы, доходит позже, нежели до западных стран, то хотя бы частичного перехода на альтернативные двигатели нам стоит ожидать не раньше, чем через 15 лет.
Думаю, через года три у нас появятся первые автомобили наводородных двигателях, а потом дело пойдет более ускоренными темпами", - сообщил Н.Агаев.
В свою очередь независимый экономист Октай Ахвердиев в беседе с echo.az подчеркнул, что пока в нашей стране даже разговоров нет относительно отказа от автомобилей, работающих на горючем топливе.
"В Европе разговоры об этом ходят уже давно и некоторые страныуже называют конкретные сроки относительно того, когда они полностью откажутся от бензина для автомобилей.
Полный отказ от нефтепродуктов для автомобилей означает, что экономиканефтедобывающих стран понесет значительные потери, однако этоне касается Азербайджана.
Огромный экономический ущерб будетнанесен экономикам Ирана, Саудовской Аравии, а также экономикам других стран арабского мира с нефтедобывающей промышленностью.
Что касается экономики нашей страны, то у насуже осознали, что на нефть рассчитывать не стоит. Кроме того, по моим расчетам, а также по расчетам других экспертов, в случаеесли в Азербайджане не будут открыты новые месторождениянефти, то через 30 лет нефтяные ресурсы Азербайджанаиссякнут.
А именно к этому времени мир пересядет наэлектромобили и другие средства передвижения, работающие на альтернативных бензину видах топлива, потому особых потрясений экономика Азербайджана не испытает", - отметил О.Ахвердиев.
Кстати, отметим, что предложение Еврокомиссии об откаже отбензина нашло поддержку у борцов за экологию и вызвалонегативные отклики со стороны автомобилистов. Член компании "Друзья Земли" Ричард Дайер заявил, что полный отказ от бензина наконец сможет защитить людей от роста цен на топливо.
В свою очередь Британская ассоциация водителей выразила протест противнамерения комиссаров, назвав их "посягающими на свободупередвижения", а лидер ассоциации посоветовал Калласу срочно обследоваться у психиатра, сообщает британская The Telegraph.
Отметим, что из стран Запада Норвегия близка к решению озапрете продаж автомобилей на бензине с 2025 года.
Основные норвежские политические партии достиглипринципиального соглашения о введении запрета на продажу новых автомобилей на бензине с 2025 года, сообщает местная газета Dagens Naeringsliv.
Представители двух левых партийподтвердили эту информацию, но представители двух правых заявили Aftenposten, что пока еще не дали окончательного согласия.
Блог electrek.co обращает внимание на то, что намеченный план является практически самым жестким в этом отношении в мире - правда, в Нидерландах правительство также обсуждает переход к такой политике с 2025 года, но там это раскололо парламент.
24% новых автомобилей в стране электромобили(максимальная доля среди стран мира), что значительно упростит переход.
Канадско-американский инженер, предприниматель, изобретатель и инвестор Элон Маск поспешил приветствовать возможное решение Осло такими словами в Twitter: "Только что услышал, что Норвегия запретит новые продажи автомобилей на обычном топливе в 2025 году. Что за невероятно прекрасная страна! Вы, ребята, молодцы!"