Казахстан, Китай и Россия приступили к строительству совместного транспортно-логистического центра
p Пресс-служба «Казахстанских железных дорог» сделала заявление. /p br br
p
bВ Подмосковье появится совместный транспортно-логистический центр России, Казахстана и Китая. Об этом 26 апреля сообщила пресс-служба КТЖ. В компании раскрыли, какие преимущества даст этого узла. /b
/p
b /b
p
«Казахстанские железные дороги» (КТЖ), совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction and Operation, начали строительство нового транспортно-логистического центра в Московской области, сообщили в казахстанской компании.
/p
p
«В рамках торжественного запуска строительства состоялась отправка контейнерного поезда «Hub to hub» со станции Селятино в Сиань, состоящего из 53 контейнеров. Ключевой логистический узел призван развивать прямое транспортное сообщение между казахстанско-китайским терминалом в городе Сиань (КНР), Россией и другими странами»,– говорится в сообщении пресс-службы КТЖ.nbsp;
/p
p
Представители «Казахстанских железных дорог» отметили, что реализация проекта даст ряд преимуществ по перевалке и обработке грузов, в том числе для казахстанских грузоотправителей. Это также положительно скажется на сроках доставки и способствует среднесрочному и долгосрочному планированию контейнерных перевозок. Помимо этого, совместное предприятие максимально задействует потенциал участников проекта и расширит спектр оказываемых услуг по логистике и терминальной деятельности, подчеркнули в КТЖ.
/p
p
Напомним, Россия и Казахстан развивают транспортно-логистические коридоры «Север – Юг» и «Восток – Запад». Ранее в ЕЭК a href=https://eurasia.expert/evraziyskaya-integratsiya-za-nedelyu-glavnye-sobytiya-18092023/сообщили/a, что перевозки стран ЕАЭС по коридору «Север-Юг» выросли на 62% по итогам первого квартала 2023 г. В российском Минтрансе a href=https://eurasia.expert/v-mintranse-rossii-sprognozirovali-rost-gruzoperevozok-po-koridoru-sever-yug/прогнозируют/a дальнейший рост перевозок по этому маршруту. При этом ЕС призывает страны Центральной Азии развивать менее выгодный Транскаспийский международный транспортный маршрут. Брюссель обещает выделить на его развитие 10 млрд евро в форме кредитов. В 2023 г. доля этого маршрута в грузоперевозках Казахстана составила 1% от общего объема.
/p
p
Подробнее о попытках ЕС навязать Центральной Азии логистику в обход России a href=https://eurasia.expert/evrosoyuz-khochet-prevratit-tsentralnuyu-aziyu-v-arenu-protivostoyaniya-s-rossiey/читайте в материале «Евразия.Эксперт»./a
/p
p
/p
p
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в a href=https://t.me/eurasiaexpertTelegram-канале «Евразия.Эксперт»/a.
/p
br