Volvo представила концепт электрического хэтчбэка
Новый купе-подобный компактный хэтчбэк от Volvo был представлен на выставке в Гётеборге, где также дебютировала новая платформа компании Compact Modular Architecture (CMA).
В концепте под названием 40.2 используется электрическая силовая установка, которая должна обеспечить запас хода 350 км. Помимо хэтчбэка, компания продемонстрировала концепт кроссовера ХС40 под названием 40.1.
Оба автомобиля построены на новой архитектуре Volvo Compact Modular Architecture, которая также будет использоваться материнской компанией Geely.
40.2 полностью отличается от текущего поколения V40. Несмотря на то, что это хэтчбэк, автомобиль сбоку выглядит, как седан, особенно задняя его часть. Если концепт будет запущен в производство, скорее всего, Volvo продолжит выпуск более привычного V40. Дизайн концепта создавался для привлечения клиентов на важных для компании рынках в Китае и США.
Электрическая силовая установка состоит из блока батарей, установленного под полом и электродвигателя, который вращает передние колеса, однако Volvo не опубликовала технические характеристики, помимо заявления Меркель, что электромобиль на платформе СМА сможет проехать 350 км. Модель представят после выхода первого электромобиля от Volvo на большой архитектуре SPA, что должно произойти в 2019 г. Volvo опять выступила с заявлением о намерении продать 1 миллион электрифицированных (гибридов и электромобилей) автомобилей к 2025 г.
Вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Cars Петер Мертенс сообщил британским СМИ, что СМА позиционируется, как уменьшенная версия SPA, на которой построена линейка 90-й серии, и платформа обеспечит примерно такой же уровень гибкости для нового оборудования.
"Как и SPA, данная архитектура также является модульной. Мы получили успешный опыт, который применили при разработке СМА. Можно даже сказать, что с точки зрения модульности и гибкости, это младший брат SPA".
Это значит, что СМА предусматривает выпуск передне- и полноприводных моделей. Также, как заявил г-н Мертенс, Geely сможет устанавливать более дешевые компоненты, позволяя Volvo конкурировать в премиальном сегменте. Он также отметил, что компания может выпустить модели с электромотором на заднем мосту, как в Volvo XC90 T8 Twin Engine, но это произойдет еще не скоро.