Вице-губернатор Игорь Албин провел совещание с руководством транспортной отрасли Санкт-Петербурга
В конце минувшей недели в Комитете по транспорту под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание с руководством транспортной отрасли Санкт-Петербурга. Обсуждены основные показатели деятельности транспортных предприятий в 2014 году, нормативное регулирование в отрасли, существующие проблемы в организации пассажирских перевозок и задачи обновления материальной базы транспортных предприятий города.
Ежегодно общественным транспортом Санкт-Петербурга перевозится около 2 млрд пассажиров. Из общего объема перевозок на долю метро приходится 41%, городских автобусов – 38%, трамваев и троллейбусов – 18%, еще 3% обеспечивает «Северо-Западная пригородная пассажирская компания». В распоряжении горожан пять линий метро, 697 автобусных маршрутов, 42 трамвайных и 43 троллейбусных маршрута.
Председатель Комитета по транспорту Александр Воробьев в ряду проблем отрасли обратил особое внимание на высокую степень износа основных фондов, в том числе подвижного состава и необходимость его обновления. Наиболее сложная ситуация с трамвайным парком. На сегодняшний день из 772 трамваев, работающих в городе, самортизировано более 60%, на обновление парка необходимо 27 млрд рублей, в то же время в рамках госпрограммы развития транспортной системы Санкт-Петербурга на приобретение новых трамвайных вагонов до 2020 года предусмотрено 2,1 млрд рублей. В связи с этим ведутся переговоры с поставщиками подвижного состава о закупке новой техники по контракту жизненного цикла с рассроченным платежом.
В СПб ГУП «Горэлектротранс», как сообщил директор предприятия Василий Остряков, пытаются решить эту проблему своими силами, за счет собственных средств. Так, на базе трамвайного парка №1 проводится капитальный ремонт с модернизацией трамваев ЛВС-86 и модернизация трамваев ЛМ-68М. К настоящему моменту завершилось строительство цеха изготовления корпусных конструкций из композитных материалов. Этот цех с производительностью до 2 вагонокомплектов в месяц поможет в реализации планов по ремонту и модернизации подвижного состава города.
Аналогичные задачи решаются в СПб ГУП «Пассажиравтотранс». В 2014 году силами предприятия проведен капитально-восстановительный ремонт 26 автобусов ЛиАЗ-5256 различных модификаций и 1 автобуса ЛиАЗ-6212. До конца года дополнительно планируется провести капитально-восстановительный ремонт 7 автобусов, в 2015 году – не менее 30-ти, рассказал на совещании директор предприятия Андрей Лызин.
В настоящее время ГУП «Пассажиравтотранс» ведет работу по привлечению инвестиций в создание нового автобусного парка вместимостью 400 единиц в производственной зоне «Каменка». Необходимость его появления обусловлена ведением массового жилищного строительства в Приморском районе Санкт-Петербурга.
Кроме того, ведется работа по реализации инвестиционных проектов строительства 2 новых автобусных вокзалов: автовокзала «Южный» в районе станции метро «Купчино» и автовокзала «Парнас» вблизи станции метро «Парнас». Строительство обеспечит улучшение логистики входных транспортных потоков и качество обслуживания пассажиров, в том числе за счет мероприятий по подготовке к проведению чемпионата мира по футболу 2018 г.
- Обсуждался проект запуска аэроэкспресса. Однако без федеральных средств, без инвестиций РЖД и других компаний - инвесторов город самостоятельно этот проект не сможет реализовать. Мы активизируем диалог с участниками проекта до конца текущего года и выйдем на сбалансированное решение, – обозначил свою позицию вице-губернатор Игорь Албин.
О задачах развития ГУП «Петербургский метрополитен» рассказал начальник предприятия Владимир Гарюгин. По его словам, в 2014 году приобретено 94 вагона метро, в том числе 52 – за счет собственных средств предприятия.
Вице-губернатор Игорь Албин поддержал идею создания Единого диспетчерского центра (ЕДЦ) на площадке станции метро «Фрунзенская» при ее реконструкции. Создание ЕДЦ позволит более оперативно решать вопросы, связанные с управлением пассажирскими перевозками, улучшить взаимодействие диспетчерского аппарата, аварийных формирований ГУП «Петербургский метрополитен» и других транспортных предприятий с подразделениями МЧС, как в штатном режиме, так и при возникновении нарушений в нормальной работе метрополитена и иных видов транспорта, улучшить качество обслуживания пассажиров, создать автоматическую систему управления дорожным движением (АСУ ДД).
Игорь Албин обратил внимание, на необходимость провести комплексное обследование пассажиропотока в Санкт-Петербурге.
«Необходимо совместно с Комитетом по благоустройству, Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры запланировать полноценное исследование для совершенствования системы управления транспортным движением в городе», - сказал вице-губернатор.