Волоколамским родителям: расскажите детям об опасности зацепинга

Сами «экстремалы» считают, что зацепинг - безопасное занятие, несмотря на имеющиеся случаи травмирования и гибели людей.

Это миф! И вот почему:

Напряжение контактной сети составляет 3000 или 27000 Вольт. В первом случае ещё можно избежать удара током. Во втором влезание на крышу означает неминуемую смерть. Также не стоит забывать о возможном падении с крыши вагона.

Мало, кто знает, что вода в её лабораторном виде тоже есть диэлектрик, т.е. электрический ток не проводит. Почему же тогда происходят электротравмы через воду? Потому что диэлектриком является вода в чистом виде Н2О. В реальных условиях такой воды не бывает, она всегда имеет примеси, в т. ч. всякие соли, которые и проводят электрический ток. Так же и с воздухом. Едущий на крыше зацепер никогда не может быть уверен, что в следующую секунду ветер не принесёт облачко пыли или влаги и на этом всё закончится трагично.

Согласно ГОСТ 9238-83 «Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм», например, минимальное допустимое расстояние между крышей поезда и контактным проводом в некоторых случаях (например, под мостами) может составлять всего 300-450 мм. Для находящегося на крыше человека (даже если он ляжет на неё) это означает 100% смерть.

Согласно тому же ГОСТ 9238-83, минимальная высота сооружений для неэлектрифицируемых участков составляет 5550 мм, а максимальная высота подвижного состава по этому габариту - 5300 мм (габарит подвижного состава 1-Т, т.е. дизель-поездов). Таким образом, расстояние между максимальной высотой поезда и минимальной высотой сооружений на неэлектрифицируемых участках составляет всего 250 мм. Для человека на крыше это тоже означает 100-процентную смерть. Его просто снесёт с крыши вагона

Каким бы ты ни был крутым зацепером, ты не сможешь уменьшить напряжение контактной сети или же допустимые габариты между подвижным составом и сооружениями.