История одного экспоната
В первые годы советской власти автомобилестроение заметно отставало от европейского уровня. О выпуске специальных пожарных автомобилей и говорить не приходилось. Потому повсеместно в советской России использовались конно-бочечные ходы. После опустошительной гражданской войны это хозяйство осталось без главного — тягловой силы. Не случайно весной 1921 года в революционном порядке планировались мобилизация и разверстка по изъятию 3000 лошадей для службы в пожарных командах. А массовый переход на автотягу начался постепенно в 1920- 1922 годах. Первый пожарный автомобиль, полностью изготовленный из отечественных деталей, был собран в июле 1926 года в городе Ленинграде на заводе «Промет». Смонтировали его на полуторатонном шасси первенца советского автостроения грузовика АМО-Ф-15.